Waymo估值突破450億，起亞北美電動市場破銷量新高｜海外日報
「 Top 3 News 」 Waymo 目前最新估值高達 450 億美元
要點：
Alphabet旗下的自動駕駛部門Waymo在最近一輪獲得56億美元的新資本後，據報道，其估值已超過450億美元。這輪融資由Alphabet領投，包括外部投資者參與。隨着與Uber的合作擴大，這筆資金將幫助公司擴展其Waymo-One自動駕駛出租車服務至舊金山、洛杉磯、鳳凰城等地，並計劃每週提供超過15萬次付費行程。
Waymo自動駕駛（來源：Electrek）
觀點：
Waymo一直是自動駕駛技術進步的象徵，儘管該技術多年來遭遇了多次挫折和一系列公關問題。例如，今年早些時候，一輛Waymo自動駕駛出租車在舊金山撞上了一名騎自行車的人，幸運的是，該自行車手只受了輕傷。儘管如此，Waymo的成功在很大程度上得益於其母公司Alphabet的財務支持。Waymo是Alphabet“其他投資”業務組合的一部分，該組合還包括Verily，後者在第三季度報告了3.88億美元的收入。Alphabet還在今年6月向Waymo額外注入了50億美元，計劃在未來幾年內分配。Waymo還計劃通過與Uber的新合作，將其業務擴展到奧斯汀和亞特蘭大的新市場。其運營方式與在舊金山等城市的運營方式相似，前排沒有安全駕駛員。Waymo表示，公司目前平均每週有10萬次付費行程，與去年相比增長了十倍。公司還在鳳凰城和舊金山開始了完全自動駕駛的高速公路運營，並在紐約布法羅和華盛頓特區測試其系統。
電動汽車需求激增，起亞 10 月份美國銷量再創紀錄
要點：
起亞汽車在十月份再次刷新了其在美國的銷售記錄，延續了其在美國市場的強勁銷售勢頭。根據最新數據，起亞在上個月共售出69,908輛汽車，較2023年同期增長了16%，創下了新的十月銷量紀錄。這一增長主要得益於其電動汽車（EVs）的強勁需求。起亞的電動化車型（包括純電動車、插電式混合動力車和混合動力車）在十月份達到了歷史最高銷量。其中，純電動車的銷量同比增長了70%，插電式混合動力車和混合動力車的銷量分別增長了65%和49%。起亞的首款純電動車型EV6在十月份創下了新的銷售記錄，共售出1,941輛，而今年前十個月在美國市場的累計銷量已超過17,700輛。此外，起亞的首款三排電動SUV EV9也表現不俗，十月份銷量達到1,941輛，累計銷量達到17,911輛，甚至超過了EV6，儘管其價格高出12,000美元。
起亞EV9（來源：Electrek）
觀點：
起亞的EV9是其在美國喬治亞州西點工廠生產的首款電動車型。儘管EV9預計將在明年獲得全額7,500美元的聯邦稅收抵免，但起亞目前通過激勵措施提前匹配這一優惠。明年，起亞還將推出EV9 GT，這款電動SUV將會擁有更高的動力配置。2025款起亞EV9的起售價爲54,900美元（不包括1,325美元的目的地費用），僅比2024款高出700美元。隨着價格可能降至50,000美元以下，起亞的這款三排電動SUV性價比極高。
極星汽車在美國製造的首輛極星3 SUV正式交付北美客戶
要點：瑞典高端電動性能汽車品牌極星（Polestar）近日宣佈，其在美國製造的首輛極星3 SUV已開始向北美市場客戶交付。過去幾周，極星3的交付已在美國和加拿大展開，現在南卡羅來納州工廠生產的單位也已開始交付。
極星3 SUV（來源：Electriccarsreport）
觀點：
極星3 SUV在電動時代扮演着重要角色，隨着極星品牌從單一車型擴展到包括極星2、極星3和極星4的三車型品牌，極星3對於品牌的持續發展至關重要。極星北美區負責人Anders Gustafsson表示：“從我們的零售合作伙伴到我們的員工，我對美國製造的極星3交付給客戶感到非常驕傲和興奮。極星3在我們品牌不斷擴大的產品線中扮演着關鍵角色，作爲一款爲北美市場設計的SUV，自豪地在南卡羅來納州組裝，並現在交付給北美客戶。”極星3在接下來的幾周內將在美國和加拿大加速交付。受到汽車媒體的高度評價，客戶對極星3的興趣持續高漲，極星空間（Polestar Spaces）提供極星3的本地試駕。隨着極星3在加拿大蒙特利爾、多倫多和溫哥華的交付，這三個城市佔據了加拿大電動車市場超過90%的份額，極星3的交付也在持續進行中。
「 大事件 」 歐洲物流巨頭DFDS啓動沃爾沃電動半掛車隊，首批10輛投入運營
歐洲物流公司DFDS在今年向沃爾沃訂購了100輛長續航電動半掛車。上週，他們在英國西北部和愛爾蘭的道路上啓用了首批10輛。自2022年以來，DFDS不斷擴大其電動半掛車車隊，已在瑞典、丹麥、立陶宛、比利時、德國和荷蘭等國家運營數十輛零排放牽引車。一旦完成與沃爾沃卡車的100輛訂單，DFDS的電動半掛車車隊將幾乎翻倍，達到225輛，使其成爲歐洲最大的電動半掛車車隊。
歐洲物流巨頭DFDS車隊（來源：Electrek）
DFDS英國和愛爾蘭物流副總裁Allan Bell表示：“憑藉我們在歐洲運營電動卡車的豐富經驗，我們已準備好將這些專長帶到英國。英國公司對更可持續的道路運輸解決方案的興趣非常大，我們有雄心在未來擴大我們的低排放運輸服務。”截至目前，DFDS已部署115輛電動卡車，僅在2024年上半年就爲沃爾沃卡車的里程總數增加了超過120萬全電動英里。該公司表示，這一成就與常規柴油車隊相比，節省了超過2100噸有害碳排放。沃爾沃卡車的最新版FH電動半掛車爲客戶提供高達600公里（近375英里）的全電動續航，幾乎是上一版本的兩倍，這得益於沃爾沃新的緊湊型電子軸包裝。這一額外的續航能力不僅是柴油的又一次打擊，也是DFDS等公司的變革遊戲規則，但仍需進一步努力。Bell補充說：“我們仍面臨挑戰，需要跨行業合作才能成功，例如在建立充電基礎設施方面。DFDS致力於盡我們所能推動發展。”
Oxa推出配備自動駕駛技術的福特E-Transit電動貨車與小巴
自動駕駛軟件公司Oxa已經將其全電動的福特E-Transit貨車和小巴投入英國和美國的道路運營，而特斯拉還在構想一個未來由自動駕駛貨車和小巴組成的烏托邦。Oxa的副總裁Paul Reynolds在LinkedIn上表示，如果自動駕駛貨車在未來五年是一個好主意，那麼它今天就是一個好主意。Oxa聲稱其自動駕駛貨車已經準備好兌現這一承諾。
Oxa自動駕駛貨車（來源：Electrek）
Oxa的自動駕駛硬件設計得能夠緊密地安裝在流行的福特E-Transit商用貨車外部，而不侵佔貨車內部空間。這意味着車隊可以將自動駕駛貨車整合到現有車隊中，無需重新設計現有的裝備解決方案，這對於車隊經理來說是整體拼圖中的關鍵部分。此外，Oxa驅動的福特E-Transit自動駕駛貨車可以配置爲完成傳統內燃機Transit貨車能做的一切，包括物流（送貨車）、行業（工作車）和乘客/班車服務（在乘客E-Transit車型中提供多達10個座位，這在美國尚未提供）。
Oxa首席執行官Gavin Jackson解釋說：“使福特E-Transit可用於自動駕駛操作是我們提供安全、可擴展和可持續自動駕駛解決方案旅程的下一步。” “這輛車代表了我們在重塑乘客運輸和物流未來任務中的一個重要里程碑。”Oxa E-Transit自動駕駛貨車配備了全套傳感設備，包括高清攝像頭、激光雷達和雷達傳感器，能夠“感知道路”。Oxa硬件向系統處理器發送360度的感知和長距離檢測，使自動駕駛操作能夠在混合交通中以電子限制的最高35英里/小時速度進行。Transit的手動控制也得到了完全保留，以便在惡劣/邊緣情況下實現向人工操作的無縫過渡。
中國江淮汽車向北美交付100輛MD電動卡車
JAC江淮電動卡車（來源：Electrek）
中國電動卡車製造商江淮汽車（JAC）向墨西哥的一個客戶出口了100輛MD電動卡車（駕駛室和底盤），這是其在北美市場擴張計劃中的一個重要里程碑。墨西哥作爲全球第十三大汽車市場，因其靠近美國和較低的勞動力成本，吸引了包括中國品牌在內的許多國際汽車製造商。墨西哥的電動汽車市場尤其如此，比亞迪（BYD）和江淮汽車（JAC）等公司正尋求成爲全球玩家。墨西哥電動汽車協會（EMA）主席雪莉·瓦格納呼籲分享最佳國際實踐，以促進電動出行的發展，並將其益處帶給所有墨西哥城市，目標是到2035年實現100%電動化，減少墨西哥的汽車碳排放。
雪佛蘭Silverado EV搭載全新‘Sidewinder’四輪轉向技術
雪佛蘭Silverado EV在其2025款RST型號中引入了一項名爲“Sidewinder”的全新四輪轉向技術，加入了電動汽車品牌在四輪轉向技術命名遊戲中的競爭。Sidewinder允許所有四個車輪朝相同方向轉動，使卡車能夠以最高20英里/小時的速度對角移動。雪佛蘭表示，這一新功能可以從信息娛樂屏幕上選擇，爲駕駛員提供了一種新的方式來征服從崎嶇地形到緊湊停車空間的各種挑戰。
雪佛蘭Silverado EV（來源：Electrek）
Sidewinder模式通過在雪佛蘭Silverado EV RST的信息娛樂屏幕的“後輪轉向”部分進行一系列點擊來激活，甚至在儀表盤上觸發一個獨特的動畫，以營造氛圍，並提醒駕駛員車輛即將橫向移動，但這是有意爲之的。Silverado EV RST型號加入了以車隊爲中心的400+英里續航的Silverado EV WT和LT型號，這些型號目前已在雪佛蘭經銷商處上市。RST型號提供兩種不同的電池包選項，最大預估續航里程可達460英里。這一續航里程，加上Silverado的12,500磅拖拽能力和1800磅載荷，是通用汽車高管們非常自豪的。雪佛蘭加拿大品牌總監James Hodge表示：“卡車客戶告訴我們，續航里程是考慮電動車的主要障礙之一。2024款Silverado EV已經是續航里程的領導者，對於這個新型號年，我們提高了標準。這種增加的能力和可及性對細分市場、行業和品牌都是好消息。”
「 酷產品 」 史上最強Abarth誕生：菲亞特Abarth 600e Scorpionissima
Abarth品牌歷史上最強大的車型——600e Scorpionissima電動版，近日宣佈其前電動機的功率增加了40馬力，達到了280馬力。這款電動小鋼炮以其Formula E測試臺爲基礎開發的獨家電動機，通過JTEKT機械限滑差速器將動力傳遞至米其林Pilot Sport EV輪胎，提供了足夠的抓地力，使得這款意大利小型掀背車能在不到5.85秒內從0加速至100公里/小時。
菲亞特Abarth 600e Scorpionissima（來源：Electrek）
這款電動小鋼炮的電子限速最高時速爲200公里/小時，而Alcon開發的380毫米（15英寸）碟剎系統，配備大型單體四活塞卡鉗，提供了更大的掃掠面積、改善的抗衰減性能和優越的散熱性能，有效控制車輛減速。
菲亞特Abarth 600e Scorpionissima（來源：Electrek）
Abarth的工程師們還對基於Fiat的600e Scorpionissima底盤進行了升級，新增了後防傾杆，增強了EV的後部剛性，提升了車輛在極限狀態下的平衡。同時，新的大容量冷卻泵有助於減少電池降額，避免在連續駕駛時限制車輛性能。
菲亞特Abarth 600e Scorpionissima（來源：Electrek）
內飾方面，Sabelt運動座椅強調了側向支撐，使得這款限量版Abarth比其更注重巡迴賽的兄弟車型更具運動感和賽道專注感。新的280馬力Scorpionissima和Touring型號的600e都建立在更新版本的Stellantis CMP模塊化平臺上，該平臺首次出現在Jeep Avenger緊湊型電動跨界車上。
Abarth 600e Scorpionissima的生產將限制在1949輛，並將提供兩種顏色選擇。此外，還包括二級“輔助駕駛”套件和全套ADAS功能。