晚到的林肯航海家奉上V6能讓你放棄BBA嗎？
本站汽車4月29日報道 長久以來，豪華中型SUV大有德系一統天下的陣勢，日系、美系交替發力也從未撼動BBA堅如磐石的市場話語權。“不做跟隨者，堅定做自己”，想必這是林肯早已Get的生存之道，避開對手們強調德式操控、性能、精道這些力求精準嚴謹的打法，林肯車型給人們留下的印象就像林肯展廳暖調的燈光一樣溫和且富有親近感。
● 航海家（參數丨圖片）是誰？
2017年，林肯MKX完成了中期改款，並更名爲航海家Nautilus，自此，一部運用林肯最新家族內外設計的豪華中型SUV擺在了中國消費者面前。如果將冒險家、飛行家乃至領航員的林肯SUV家族一字擺開，家族化特徵便真切切浮現在眼前，航海家位居中間位置，中型體量少了飛行家的臃腫，比起小弟冒險家又多了幾分壯碩肌肉。
3月18日，國產航海家正式上市，售價32.88-47.88萬元，這是林肯第三款國產車型，位於杭州林肯工廠負責生產。這表明了林肯立足中國，提速投入的品牌發展階段，本次試駕車型爲頂配總統版。
通過車身側面，能夠看出林肯設計風向，好比美式傢俱一般尋求穩重、優雅、實用、經典並存的設計風格。後輪拱的隆起，帶有一絲優雅動感，而後排隱私玻璃透露出豪華思路。
車尾還是林肯沉穩格調，沒有太多新奇，LINCOLN字樣徽標提升了車尾整體豪華感，就是這總統版車尾密密麻麻的標識太過繁雜。
航海家可以說是遵循林肯豪華設計的中堅力量，面對消費人羣將會非常廣泛。即便是不太瞭解林肯品牌的人，也可以通過氣場和形象判斷出航海家來頭不小，是個高級貨。
● 美式豪華，看得見也摸得着
何謂美式豪華，懂得美式傢俱精髓的人士會講出，用料猛，舒適體驗，注重自由、溫馨、親切的感受。林肯的豪華內飾深諳此道，並明顯區別於BBA對手們的科技工業風。
內飾設計和氛圍營造是林肯航海家極盡表現的重要一環。瞭解美式田園鄉村，新古典風格美式傢俱的話，才航海家的車內能夠找到相同的感觸。
例如，大尺寸的方向盤，直觀的多功能按鍵，不做作不炫技，總能帶給你一種美式傢俱舒適享受。
必須承認車內最吸睛的還要屬中控臺上的懸浮式12.8英寸巨屏了，擺放位置和整體設計顯得有些突兀，但要知道這巨大的尺寸是專爲中國用戶而開發，SYNC+系統也進行了本土優化，融入了百度提供的智能語音交互，以及豐富的車聯網服務。
用料上，林肯走的是傳統豪華車路線，大面積使用皮質進行包裹再加上帶有金屬飾板，控制面板選用了鋼琴烤漆，富有層次又不失一致連貫感，進入車內後便能夠嗅到豪味。
12.8英寸的中控大屏爲全系標配，觀感足夠震撼，且能夠保證不影響駕車視線。12.3寸的全液晶儀表盤，顯示內容變化並不算靈巧豐富。總之航海家和其餘林肯車型的設計格調老道穩重，容易令上了年歲的傳統消費者動心。
頂配車型的前排雙24向電動調節Savannah真皮座椅絕對是搶眼配置，帶有按摩和通風功能，副駕駛不會被怠慢。19揚聲器Revel音響同樣出自大名鼎鼎的哈曼集團，音效並非美式澎湃風的低音哄頭，而是將數目衆多的揚聲器形成了環繞音場，另外，ANC主動降噪功能自然不會落下。
●美式豪華就是要舒適隨性
2.7T V6發動機絕對是稀有物種，絕對是整部車最大的排面兒。雖爲橫置佈局，不像大哥飛行家一樣採用更高規格的縱置後驅，但航海家V6帶來的不僅有加速底氣的信心，還有V6帶來順滑線性力道輸出帶來的運轉品質的進階。
爲了滿足嚴苛的國六b排放標準，發動機參數調校勢必會稍有下調，最大功率237kW（322PS）/5250rpm，峰值扭矩500Nm/2500-4000rpm，寬大的扭矩平臺是提速強有力信心的保證。
採用前麥弗遜式獨立懸掛+後多連桿式獨立懸掛，鋁合金鍛造件的加入有效降低了簧下質量。此外，試駕車型還配備了CCD自適應懸掛和適時四驅系統。
航海家和林肯家族SUV行駛風格高度一致，是一部開起來極具美國巡航特色的高檔車，底盤濾震、車廂隔音以及動力性都是亮點。
同時使用了ANC主動噪音控制系統來進一步降低車內噪音，當然最終實現高水準的靜謐性還是離不開整車設計階段就打下的良好基礎。
●結語
有競爭力總是好的，總是能讓消費者有更多選擇。美系豪華車其實仔細看配置都是很良心的，不會像德系、日系定價那麼雞賊，厚道的配置沒能掩蓋品牌在消費者心目中的弱勢地位。
配置也不失體面，爲尋求舒適體驗而不惜下本的堆料。航海家鮮明獨特的產品特徵已經立住了，當然最讓我心水的還是同級唯一的V6動力，在雙積分和嚴苛排放法規的多重夾擊下，林肯還能將如此奢望的V6機械美妙帶給中國消費者，實屬不易。
32.88~47.88萬(參考成交價)