TOYOTA新世代GR86確認年底登臺！衆家「拓海」們準備存錢換車囉
▲TOYOTA日前正式發表全新世代GR86。（圖／翻攝自TOYOTA，以下同）
因動漫《頭文字D》成爲在臺知名度最高的TOYOTA雙門跑車GR86，日前也一如早先預告的，正式於4/5發表全新世代大改款車型；嚴格說起來，新世代86與早先問世的速霸陸BRZ可說是互爲雙生兄弟車型；不過在品牌訴求不同的條件下，讓兩款新車在內底調校上可說是有着截然不同的設定。
值得一提的是，手腳相當快的臺灣總代理和泰汽車，早先就曾表態，將會在今年年底搶先將新世代GR86導入國內；與此相比，速霸陸總代理意美汽車反倒靜悄悄一片，似乎對BRZ這款新世代跑車沒啥興趣就是了……。
▲TOYOTA新世代GR86外觀上仍可見其訴求空氣力學「最佳化」的品牌理念。
就外觀來看，TOYOTA新世代GR86車身尺碼來到長4,265mm、寬1,775mm、高1,310mm、軸距2,575mm之譜，相較於前代車型，不僅車長／軸距微幅上修，同時整體車高則是顯得更爲低伏；除此之外，爲訴求空氣力學「最佳化」的品牌理念，新世代GR86不僅保留了流線、圓潤的車身線條，同時頭尾燈組、前下進氣壩、車側進氣鰭孔等部件，也做出了式樣上的調整，讓新世代GR86能具備內斂卻又不失空力效應的身型樣貌。
相較於外觀略顯內斂的設計風格，本次新世代GR86則是在內裝上展現出相對濃烈的街頭競技風格；雙色車室內裝，搭配異色車縫線桶椅配置，光用看到就能感受到其潛藏於內的「GR DNA」；同時諸如7吋數位化儀表板、8吋多媒體資訊系統，在介面配置上也力求簡潔，絲毫不因太過繁瑣的視覺元素，削減了GR86應有的競技氛圍。
▲雖說新世代GR86仍沿用既定底盤平臺，但透過架構上的調整、強化，讓車身剛性得以大幅提升。
與速霸陸BRZ相同，TOYOTA新世代GR86仍沿用了2.4升水平對臥自然進氣汽油引擎配置，帳面輸出上修至235匹、25.51公斤米，並提供了6速手排以及6速自排不同變速箱選項；TOYOTA技術團隊表示，透過引擎活塞直徑以及變速箱邏輯的調整，讓GR86可具備更爲充沛的動力銜接表現。
雖說新世代GR86在懸吊系統仍是維持前麥花臣、後多連桿配置，但本次爲造就更爲淋漓盡致的過彎表現，本次GR86與速霸陸BRZ皆導入了名爲DP-EPS的電控轉向系統，該系統可更爲精準地掌握道路狀況及車輛狀態，進一步調整車輛轉向的操駕感。
▲有趣的是，TOYOTA新世代GR86則是品牌唯一採用速霸陸Eyesight駕駛輔助系統（而非自家TSS）的市售車款。
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