特斯拉FSD未入華；奇瑞新能源銷量目標；理想汽車達百萬；新能源汽車銷量增長 | 10月19日汽車行業日報

特斯拉FSD（全自動駕駛系統）尚未獲得中國監管部門批准。知情人士透露，雖然中國政府支持在遵循法律法規的前提下試驗部分FSD功能，但相關評估工作仍在進行中。馬斯克已向相關部門申請獲取視頻數據以用於系統訓練，承諾這些數據將接受嚴格審覈。

近日，國家安全部通報某境外企業通過與國內企業合作，非法獲取原始測繪數據，威脅國家安全。智能汽車數據採集問題引發關注，涉及的敏感數據包括地理信息和個人隱私。由於地圖測繪資質管理嚴格，相關法律要求對數據安全進行有效管理。企業需加強數據本地化存儲和隱私保護，以應對跨境數據傳輸的合規風險。

市場監管總局於2023年10月18日披露，華晨寶馬及寶馬中國將於2025年3月1日起召回超過68萬輛汽車。此次召回因400W電動冷卻液泵插頭設計問題，可能導致短路及火災風險。涉及車型包括國產和進口的3系、5系、X1、X3等，華晨寶馬和寶馬中國將對相關車輛進行免費檢查和必要更換，以消除安全隱患。

極氪汽車於10月18日宣佈其累計交付量已超過35萬臺。儘管交付量持續增加，但市場競爭加劇可能對公司未來的銷售增長構成挑戰。這一信息引發了對極氪汽車在日益飽和的電動汽車市場中應對能力的關注。

在2024奇瑞全球創新大會上，奇瑞控股集團董事長尹同躍透露，奇瑞新能源的單月銷量預計在10月將突破8萬輛，目標在年底前達到10萬輛。尹同躍強調，確保銷量排名第三，併力爭提升至第二。

理想汽車在10月18日宣佈成爲首個達到100萬輛交付的中國豪華汽車品牌。儘管取得此成就，但面對激烈的市場競爭，理想汽車仍需應對智能化改造帶來的挑戰與機遇。公司高管表示，未來將繼續致力於技術創新和供應鏈建設，以支持長期發展目標。理想汽車的成功與其本土化供應商緊密合作密不可分，但仍需警惕市場變化和潛在風險。

現代汽車在華市場表現不佳，銷量下降至歷史低點，韓系車市場份額萎縮至1.2%。儘管面臨挑戰，現代汽車計劃於明年推出中國市場專屬電動化車型，旨在滿足本土消費者需求並恢復市場份額。然而，分析師對其大規模投資的回報持謹慎態度，指出傳統的全球化模式難以適應中國市場的快速變化，必須實現產業鏈本土化才能重塑品牌力。

儘管今年前三季度國內汽車產銷實現同比增長，但9月的汽車產銷量分別下降1.9%和1.7%。在新能源汽車方面，雖然銷量同比增長超過30%，但整體傳統燃油車市場仍面臨下滑壓力，尤其在10萬—15萬元的價格區間，銷量下降了13.3%。隨着國家和地方對汽車以舊換新的補貼力度加大，雖然短期內有利於銷量提升，但長期市場復甦仍需關注結構性問題。

近日，小鵬汽車針對"私下與歐盟談判"的傳言進行闢謠，並指出部分自媒體對其言論進行了惡意剪輯，嚴重損害其名譽。懂車帝對此表示，相關指控爲捏造，已收集證據並將通過法律手段維護自身權益。同時，懂車帝強調網絡不應成爲造謠的溫牀，將堅決打擊不法行爲。

根據中國汽車工業協會的分析，儘管2024年9月新能源汽車產銷創歷史新高，但仍需關注市場的可持續性。9月產銷分別達到130.7萬輛和128.7萬輛，同比增長分別爲48.8%和42.3%。儘管1-9月整體增長趨勢明顯，但在未來市場競爭和政策環境變化的情況下，新能源汽車行業仍面臨不確定性。