唐ev2021款價格,比亞迪漢充電方式

唐ev2021款價格,比亞迪漢充電方式,由於12月數據暫未統計，暫以乘聯會11月份銷量數據來看，比亞迪漢EV銷售9463輛，位列新能源乘用車榜單第四，前三名依次是宏光MINIEV、特斯拉Model3和歐拉R1。除了特斯拉Model3之外，其他兩款車型都是價格在10萬元以下的微型車，這意味着比亞迪漢EV成爲自主品牌20萬元以上純電動車的銷量冠軍，並且銷量規模接近一萬輛。

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在此次試駕的超長續航版尊貴型和四驅高性能版旗艦型中，還提供了BSD盲點監測系統、LCA併線輔助系統、RCTA後方交通穿行提示系統等功能，在自動駕駛技術的應用上已經處於頭部位置。

外觀方面，比亞迪還可以說是充滿了獨特的運動風格，相比其他的新能源轎車來說，該車在外觀的動感元素以及內飾的豪華程度方面做得相當出色，可以說讓整車顯得相當有檔次，並且該車還採用了隱藏式的車門把手以及全新的大尺寸輪轂造型和動感十足的6倍外觀，讓整車的外觀看起來相比其他車型明顯更加時尚和大氣。

比亞迪漢定位上的差異化，還體現在動力配置的兩極分化：DM版百公里加速4.7S，繼承了比亞迪插電車型的542戰略；EV四驅高性能版更是配備自研雙電機、自研碳化硅電控、Brembo剎車卡鉗，實現了3.9S的百公里加速和世界第一的剎車距離。而反觀EV超長續航版，百公里加速7.9S，基本上只相當於同級別燃油車的水平。

比亞迪作爲國內新能源汽車的先頭部隊，在業界有口皆碑。然而一貫穩紮穩打的策略，導致產品缺乏品牌個性，品牌認知度不高。與此同時，一些天馬行空的新銳品牌開始彎道超車，逐漸超越比亞迪，比如特斯拉和寧德時代。不過局面即將面臨重新洗牌，因爲比亞迪的反擊開始了。

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