探尋深海奧秘，中國“三龍”聚首帶來哪些新看點？
2月6日，“三龍”聚首探深海。由近及遠分別是“潛龍一號”無人無纜潛水器、“海龍二號”無人有纜潛水器和“蛟龍”號載人潛水器。新華社記者劉詩平攝
“蛟龍”號載人潛水器、“海龍二號”無人有纜潛水器和“潛龍一號”無人無纜潛水器組成的“龍”家族，6日正式聚首位於青島的國家深海基地管理中心。同一天，“蛟龍”號啓航執行中國大洋38航次，前往西北印度洋、南海、馬裡亞納海溝等海域開展科學調查。
“三龍”是我國進入深海、探測深海、開發深海的“利器”。“三龍”同住一“家”意義何在？深海基地這一“龍宮”如何使“龍”家族居住舒適？“三龍”何時能同船探深海？我國海洋科考“重器”該如何更好地集聚共享？
“三龍”同住一“家”帶來哪些好處？
“這三類深海運載器在調查作業模式方面各有特點，在應用領域方面各有所長。”中國大洋協會辦公室主任劉峰說。
“三龍”系列潛水器，是我國自行設計、自主集成、具有自主知識產權、在深海勘察領域應用最廣泛的深海運載器。
“向陽紅09”船上的“蛟龍”號載人深潛器。2月6日，大洋38航次“蛟龍”號載人深潛科考啓航。新華社記者劉詩平攝
由科技部立項、中船重工702研究所牽頭研製的“蛟龍”號，是全球下潛深度最大的作業型深海運載器。自2013年試驗性應用以來，我國南海、東北太平洋、西北太平洋和西南印度洋，都留有它的身影，作業覆蓋深海海溝、海盆、洋中脊等典型區域，在載人深海勘察與精細作業取樣方面有獨到優勢。
3500米級“海龍二號”由中國大洋協會立項、上海交通大學牽頭研製，主要用於深海熱液硫化物、生物與環境等深海勘探與科學調查，在大洋21航次中創造了我國首次自主發現並精細觀測深海黑煙囪的紀錄。
2月6日，“三龍”聚首深海基地。圖爲3500米級“海龍二號”無人有纜潛水器。新華社記者劉詩平 攝
6000米級“潛龍一號”由中國大洋協會立項、中國科學院瀋陽自動化研究所研製，以海底多金屬結核資源調查爲主要目的，可進行海底地形地貌、地質結構、海底流場、海洋環境參數等精細調查，其作業深度、續航能力、作業精度等在同類裝備中處於國際先進水平。
國家海洋局副局長孫書賢表示，“三龍”的持續、高效應用，是深入開展深海資源勘查和深海科學研究的關鍵。同時，潛水器只有得到持續、高效應用和系統規範的維護管理，才能確保技術狀態的保持。
國家深海基地管理中心主任於洪軍說，“三龍”的集中管理，有助於國家資源的有效整合和高效利用。“三龍”將成爲我國開展深海資源勘查和深海前沿科學研究的主力軍，將大幅提升我國國際海域資源勘查的效率和質量，助力我國深海科學研究走向國際前沿。
“龍宮”如何使“龍”家族居住更舒適？
於洪軍說，“三龍”聚首的國家深海基地管理中心，是面向全國深海科學研究、深海資源調查與開發、深海裝備研發和試驗、海洋新興產業服務，提供科考船舶、載人潛水器等大型深海裝備運行與維護保障、潛航員選拔培訓與管理等多功能、全開放的公共服務平臺。
國家深海基地管理中心作爲一個公共服務平臺，需要同潛水器研發單位及其他優勢力量進行密切合作，根據實際應用需求適時開展潛水器技術的升級，並將潛水器研發人員、維護保障人員和深海科學家緊密聯繫在一起。
對此，“三龍”聚首當天，國家深海基地管理中心分別同“三龍”的牽頭研製單位和技術責任單位－－中船重工第702研究所、上海交通大學和中國科學院瀋陽自動化研究所，簽訂了戰略合作協議。深海基地如何爲“三龍”做好支撐保障？於洪軍表示，將着力打造深海科考公共服務平臺，依託國家深海基地建成的現代化的潛水器維護與總裝車間、機電加工車間、大型試驗檢測水池、消聲水池實驗室、深海超高壓環境模擬實驗室、試驗輔助船、海上試驗場和先進的科學考察船碼頭，爲“三龍”及其他深海裝備的業務化應用創造一流的基礎條件，打造全鏈條式的深海高技術支撐保障平臺。
同時，深海基地將加強人才引進和培養，培育適應於“三龍”日常維護和海上實際操作應用的職業化深海工程技術保障隊伍，推動深潛科學家隊伍的壯大；研究探索適應於“三龍”業務化應用的運行機制。
2月6日，“向陽紅09”船從青島出發，中國大洋38航次啓航，圖爲正在登船的科考隊員。新華社記者劉詩平 攝
“三龍”何時能同船探深海？我國海洋科考“重器”如何更好共享？
“三龍”同住一“家”，但目前並不能實現同船探索深海奧秘，這是因爲目前的“蛟龍”號母船－－“向陽紅09”船無法滿足它們同時出海需求。
2月6日，“向陽紅09”船從青島出發，中國大洋38航次啓航，這是一個海上連續作業時間最長、調查區跨度最大的蛟龍號試驗性應用航次。新華社記者劉詩平攝
中國大洋協會辦公室副主任李波表示，新的潛水器母船正在建設中，預計2019年3月交付使用。新船建成後，將具備條件使“三龍”同船探深海。將來到達目標作業海區後，可利用船載設備和“潛龍一號”進行地形地貌等基礎調查，再利用“海龍二號”和“蛟龍”號進行精細調查，“三龍”協同作業，取長補短。
“我們期待1＋1＋1大於3。今天是 三龍 聚首，不遠的將來還會有 四龍 五龍 聚集在國家深海基地管理中心。”劉峰說。
記者採訪瞭解到，我國海洋科考使用的一些儀器設備依賴進口。一些花費大量人力、物力和財力，自主研發的海洋裝備又分散在各個部門，重複投入、難以共享等問題備受業內關注。
潛航員齊海濱爲熱愛海洋的青島棗山小學一年級學生講解“蛟龍”號深海科考故事（攝於2017年2月5日）。新華社記者劉詩平攝
去年5月1日開始實施的《中華人民共和國深海海底區域資源勘探開發法》指出：“國家支持深海公共平臺的建設和運行，建立深海公共平臺共享合作機制，爲深海科學技術研究、資源調查活動提供專業服務，促進深海科學技術交流、合作及成果共享。”
專家呼籲，借鑑國外經驗，培育和建設國家重大海洋科考裝備共享平臺，統籌管理海洋科考船、各類潛水器等重大海洋科考裝備，對有需求的科研單位共享。一方面，避免高昂的重複投資；另一方面，集中統一管理，有利於設備規範使用和保養，並節省運行成本。
有關專家指出，“蛟龍”號新近的共享航次以及“三龍”聚首，爲重大海洋科考裝備期待集聚與共享開了好頭，但需要更大程度、更大範圍的“破與立”，推動我國早日實現進入深海、探測深海、開發深海。
新華社記者劉詩平、張旭東
(原標題：探尋深海奧秘，中國“三龍”聚首帶來哪些新看點？)