談M503航線爭議 陸委會：民航小兩會溝通暢通

大陸民航局片面宣佈M503航路由北向南飛航不再偏西，以及啓用W122、W123航路由西向東飛行。（圖爲M503航線示意圖）

M503航線爭議持續，陸委會1日對此表示，旅客安全是政府所高度關切、且最優先的顧慮，已透過民航小兩會（臺北市航空運輸商業同業公會、海峽兩岸航空運輸交流委員會）管道明確向陸方表達我方關切，也希望兩岸雙方進行一定程度的協商，更強調民航小兩會溝通暢通。

大陸民航局上月30日宣佈，自2月1日起取消M503航線自北向南飛行偏置，並將啓用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行，未來航線將更貼近海峽中線飛行，引發我方嚴正抗議。

對於前述航線今日啓用，陸委會副主委詹志宏1日主持例行記者會時表示，根據瞭解，目前陸方尚未開始使用該航線。他也說，就目前所知，這條航線當前民航運量還不是很多，「不需要用到這樣的地步」，兩岸航班也未使用這條航線，只有大陸的國內線用到。

詹志宏說，針對M503航線，兩岸於2015年及2018年曾有雙方溝通的經驗。但這次陸方突然宣佈作爲，不跟我方商量。他強調，該航線與我方金馬區塊的民航航線很可能發生飛安危險，如何避開風險、讓旅客平安，是我方所關切的，所以才提出希望彼此能夠溝通。

詹志宏說，兩岸民航的相關管道「一直都暢通」，我方透過此管道向陸方要求進行溝通。他補充說，民航小兩會一直有持續的溝通，北京方面或許此時不方便說雙方有一定程度的意見交換，「但是確實有在溝通」。

對於民航小兩會的運作，詹志宏說，這次大陸公佈消息的同一時間，也透過小兩會告訴我方，但「我們覺得這樣是不合理的」，因爲沒有把旅客的飛行安全當一回事的話，對於我政府來講「沒有辦法接受」。

大陸民航局在2018年1月4日突然單方面宣佈啓用M503航路的北上航線與W121、W122及W123等銜接航線；我方交通部最後取消當年度東航、廈航合計數百班次的春節加班機作爲反制。對於我方這次是否有後續相應的措施，詹志宏說，「我們不樂見走到那一步」。

另一方面，大陸國臺辦記者會昨日提及，目前大陸14個城市每週執飛兩岸航線共500多班客運航班，運送旅客8萬多人次。詹志宏澄清，目前事實上僅不到300班、旅客只將近6萬人。