坦克500 Hi4-Z：如何定義最強“泛越野”？
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本站汽車12月10日報道 作爲坦克品牌泛越野超級電混架構Hi4-Z的首款車型，坦克500（參數丨圖片） Hi4-Z新車僅推出一個版本，預售價37.98萬元，權益包括標配前橋差速鎖及戶外休閒包、預售期購車用戶首年充電費金額無上限（坦克全包）、免費座椅按摩包、手機藍牙鑰匙和遙控泊車功能、流媒體內後視鏡等。
預售價格及權益發布48小時後，坦克500 Hi4-Z訂單突破5000臺。
“我們不想侷限於泛越野和強越野的一字之差，也並不想侷限於它做的東西要比強越野少，而是在開闢另外一個賽道“，“我們必將是在這個賽道的王者，也必將要在這個賽道做到最好。”坦克品牌負責人常堯談到。
坦克品牌負責人常堯
在本站汽車在與坦克品牌以及長城技術研發中心多位高層的深入交流中，坦克500 Hi4-Z再次展現了“泛越野賽道定義者”的決心和勇氣，這需要強大的技術積累和對市場的深刻洞察。
對於長城汽車來說，這不僅是一次產品線的擴展，更是其對“泛越野”概念的具象化詮釋，和對越野新能源市場的前瞻性迴應。
坦克500 Hi4-Z架構的一大亮點是其201公里的純電續航能力，這得益於59.05kWh的大容量電池和35項專利優化的電池佈局。在WLTC工況下，Hi4-Z的綜合續航能力超過1100公里，這一成績遠超市場上其他解耦四驅系統的純電續航，爲用戶提供了更廣闊的用車半徑。
在預售價格同期發佈的權益中，就隱藏了一項頗具吸引力的“彩蛋”——購車用戶首年充電費金額無上限，並用括號標註“坦克全包”。 這一策略背後是長城對Hi4-Z架構在城區出行體驗和能耗表現的信心，希望可以通過首批用戶的充分體驗，展現其在“泛越野”定義下的新能源技術實力。
據長城汽車混動系統研發高級總監王超介紹，電機方面Hi4-Z搭載了長城首個800V碳化硅驅動系統，系統效率達98%，其中搭載了長城汽車自研的1200V碳化硅功率模塊，效率高達99.8%；
電池方面應用了全球首款專爲混動越野開發的高安全、高體積密度動力電池；
電芯方面使用高比能活性材料、超導離子電解液、全極耳工藝，在pack設計上採用了雙層高強度模組、雙液冷循環等技術，實現了234Wh/kg能量密度及了232wh/L體積密度，使得動力電池在滿足目標電量的基礎上尺寸做到最小；
結構方面則推出了全球最緊湊、長度最短的功率分流三擋混動變速箱。通過將行星排機構與電機轉子深度集成，以實現比常規單擋變速箱長度短20%。最終將59.05kW·h的動力電池包，融進帶大梁的中大型越野SUV上，打造“迄今全球電量最高的混動越野SUV”。
既然“泛越野”強在城市，是否在產品強度上會弱於其他坦克產品？
超強電混的另一面，是冗餘的技術搭載，是在材質選擇和結構設計上對可靠性和安全性的優先性原則，以及對解耦四驅產品更爲嚴苛的測試。
一個技術細節是，基於對泛越野載荷譜的熱仿真，長城開發了油環噴淋+摩擦焊水道的油水組合的電機冷卻架構；相比純油冷方案，其峰值扭矩持續時間提升70%，水油冷的溫升可降低20%，同時提升12%的持續扭矩。這讓坦克500Hi4-Z可以做到連續20次零百測試動力不衰減。
坦克品牌執行副總經理谷玉坤
對此，坦克品牌執行副總經理谷玉坤進一步闡釋了Hi4-Z定義泛越野“中國標準”的價值錨點：“Hi4-T以越野性能爲內核，以可靠、穩定、非解耦，以越野的性能爲基礎，進行新能源價值的拓展，它首先保證的是越野的性能，它有100公里以上的續航，可以滿足用戶城市的通勤及家樁充電需求。
Hi4-Z以新能源價值爲內核，而Z是在新能源基礎上做的泛越野場景的拓展。必須要滿足以城市爲主，釣魚、河溝、露營爲主的需求。用戶的需求是一週200公里的純電續航，爲了滿足用戶需求，必須把200公里續航重新做出來。我們可以把一個移動的家帶到其他車去不了的地方，這是我們對越野根基的理解。”
切入泛越野賽道，長城經過了慎重的思考。“通過一臺車匹配多個場景這種形式能夠帶給消費者更物有所值的產品。當然了在這個背後還有長城汽車34年造車的底蘊，我們更希望我們能把用戶帶得出去，也能把用戶安全帶回來。所以我們在數據標定來說，都是非常非常慎重，乃至非常非常保守的。但實際上這個車帶給我們的不僅僅是4.6秒的加速，不僅僅是201公里的續航，實際上還有很多很多。”坦克品牌負責人常堯強調。
行業報告顯示，隨着自駕遊滲透率的提高和環保理念的普及，用戶對越野新能源車的個性化需求逐步提升，預計越野新能源車銷量佔新能源車總銷量的比重，將從2022年的9.2%增至2025年的22.7%，車企也在加速進行技術研發和產品佈局，競爭進一步加劇。
在技術快速迭代的當先，在超長純電續航插混越野結構上搶佔先機的Hi4-Z如何持續保持技術領先？
長城汽車技術中心副總經理劉寶認爲，“至少兩年是我們技術的領先期”。在長城汽車看來，Hi4-Z技術平臺的創新一方面來自於動力系統本身，另一方面是基於整車研發，打破了底盤、動力、車架甚至車身邊界的創新，思維上的創新是實現技術突破的關鍵。
更重要的是，無論Hi4-T或是Hi4-Z，其核心是基於長城汽車對用戶使用場景的理解，從用戶實際需求出發，但在場景定義和功能設置上需要更全面，“比用戶想得更多”是得以爲用戶提供可靠、安全、耐用產品的基本面。
截至2024年11月，坦克品牌累計銷量已突破50萬臺。坦克500 Hi4-Z不僅是長城汽車技術創新的產物，更是其在越野新能源領域戰略佈局的關鍵一步。
Hi4-Z全新開闢的“泛越野”賽道，不是硬派越野的反面，而是場景適配的重新定義。它爲中國越野市場注入新的生命力，讓中國越野新能源在全球競爭中更進一步佔據技術高地，爲未來競爭格局的變化帶來更多可能。