馬等權:獨一無二 坦克700 Hi4-T是"最強性能猛獸"
版權聲明：本文版權爲本站汽車所有，轉載請註明出處。
本站汽車11月18日報道 11月17日至26日，以“新科技·新生活”爲主題的第二十一屆廣州國際車展正式舉辦。本站汽車再次邀請行業精英進行高端對話，共同探討汽車全產業鏈的高質量發展新格局，展望行業趨勢及未來。今天我們訪談間邀請到的是坦克700（參數丨圖片）商品總監馬等權。
重點摘要：
全新上市的坦克700 Hi4-T首發限定版，有五個極致：極致霸氣的外觀、極致澎湃的動力、極致奢享的內飾、極致越野的性能、極致可靠的性能。
坦克700必然引爆機甲造型，設計靈感來自於“布羅莫火山之眼”，大燈做了比較科技的像《變形金剛》的眼神一樣有一個旋轉的鏡頭，拿着鑰匙走近車的時候，快門就打開了，眼睛就點亮了就像火山噴發一樣。
坦克700 Hi4-T首發限定版搭載由中國品牌唯一3.0T V6發動機以及國內首款9HAT變速箱的“最強性能猛獸”。
坦克700商品總監 馬等權（來源：本站汽車）
以下爲訪談實錄：
本站汽車：嚴選好車共創未來之境。在今天這個時段本站汽車專訪間邀請了坦克700商品總監馬等權先生，歡迎馬總。
馬等權：Hello，大家好，原源你好。
本站汽車：這次很多網友關注的全新上市的坦克700 Hi4-T首發限定版的核心亮點可以簡單介紹一下嗎？
馬等權：簡單說從幾個極致：第一，極致霸氣的外觀；第二，極致澎湃的動力；第三，極致奢享的內飾；第四，極致越野的性能；第五是極致可靠的性能。整體可以從這幾個方面和大家闡述一下。
外觀方面我們在設計之初，這個車實際上也在表達一種人生的境界，當人生達到一種境界之後是越歷極境了，一旦超脫了這些極境去過很多地方以後，對於極境的美和對於極境的認知，再把極境融到產品就做了最極致的設計“以極境造極致”，這就是坦克700 Hi4-T首發限定版極境野奢美學的設計理念。
爲什麼說它這麼多極致，在造型方面其實可以說它是極致霸氣的外觀，在車身尺寸方面達到了5110mm（車長），車寬是2122mm，車高是達到了1986mm的大型車的尺寸。當我們站在車跟前來的時候是一種極其霸氣的壓迫感，從造型上也做了很多細節。細節上又做了很多精緻精細的打磨，車身的每一個線條都飽滿強勁，從前貫穿到最後。
車頂蓋上有一個裝飾條達到了2860毫米，正常一個裝飾條按照一般的思維來說就需要分一個分縫，但是我們組織了工程師甚至是我們的供應商，因爲我們自己有整合能力，就是要讓它做到極致。一根條2860毫米沒有分段，目前在行業裡也是獨一無二的。
再一個是大燈，大燈也經過了很多打磨和設計，而且有獨家的專利。設計靈感是來自於“布羅莫火山之眼”，其實這個火山不是經常能夠看到的奇景，也有點像《變形金剛》的眼神一樣有一個旋轉的鏡頭，當我們拿着鑰匙走近車的時候，快門就打開了，眼睛就點亮了就像火山噴發一樣，同時做到了真激光的遠光，使得車燈的照度也達到了行業領先。
第二，產品的極致澎湃的動力方面，3.0T Hi4-T可以說是國內獨一無二的，在全球也是比較領先的，有這種架構的也是百萬級的豪車，坦克700 Hi4-T首發限定版是在長城汽車深厚的森林生態底蘊和33年核心技術沉澱的基礎上，通過持續的自主研發和技術儲備實現的品類創新。整體進行了全新的升級，可能大家認爲坦克700 Hi4-T首發限定版的這套技術架構是不是和坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T是一樣的。但實際上，在延續油電並聯、機械四驅、能量管理、燃油直驅、創新架構5大優勢的同時，還實現了動力性、通過性、舒適性三大關鍵領域進階，是全球越野領域無可比擬的架構。坦克700 Hi4-T首發限定版搭載由中國品牌唯一3.0T V6發動機以及國內首款9HAT變速箱的“最強性能猛獸”， 最大扭矩從原來的750N·m一舉提升至850N·m，綜合功率達到385kW，輪邊最大扭矩13000N·m，中國獨一無二，全球無可匹敵。
爲什麼選定這種Hi4-T的架構？其實是長城多年來的積累，長城做過增程DHT，做過P0+P4，做過P2+P4，最終在越野中選P24+傳動軸的系統也是一個極致的選擇，就是要做最專業的。
大家知道增程解決了續航焦慮，但是它並沒有解決性能焦慮，3.0T Hi4-T和2.0T Hi4-T是解決了越野用戶對於各種場景探索的性能要求，如果說當我們去一個比較大的長坡時，這種情況對於車輛的瞬時輸出性能要求是非常高的，但是對於增程架構如果沒電了性能輸出就是增程器的功率和扭矩，所以性能會降得很低，如果正在爬沙漠的大坡，突然動力中斷是非常危險的，長城這塊做得非常極致，爲了保證可靠性是深度挖掘產品的性能。我們在做沙漠測試時可能爲了零點幾米的距離也會一次次去測試，一次一次地爬上去把性能做到最極致，這是極致澎湃的動力。
第三，極致奢享的舒適，爲什麼這樣說呢？一個產品想做好一部分是很容易的，如果把所有東西都做極致就需要付出更多的代價，比如說坦克700 Hi4-T首發限定版的NVH性能，爲了做好車的NVH性能，所有的車窗玻璃前門、後門，連側窗都採用了5毫米的隔音玻璃，所以NVH性能也是非常好的。這只是一個舉例，前門、後門都是用三道密封，行業內都是兩道，這也是長城獨一無二的，後備門做到兩道密封，比如說底盤的設計和底盤的風阻係數的優化都是做到很極致的。
第四，極致可靠的性能，可靠性方面其實做了很多很多的測試，大家看到了僞裝車在跑，一個原因是坦克的朋友們非常的熱情，看到你這個測試車馬上就拍照，而且發朋友圈，另一個原因我們測試的多，他們可能只看到了一部分，而我們的測試量很大，500多人的團隊對這個產品的可靠性進行測試，在三高極限環境如高原格爾木、高溫吐魯番、高寒黑河完成了多輪的反覆標定驗證工作，累計越野試驗超100萬工時，磨練出一把極致可靠利劍。而且總結了全球38種工況去做耐久性測試，保證交付到用戶手中的車肯定是最可靠的。
本站汽車：馬總非常詳實且全面地分析了這款新車的所有亮點，基本上從外觀造型到動力到底盤所有的點基本上都講到了，我想問一個問題，因爲坦克出品很多都是爆品，尤其是在用戶的圈層裡面，新車坦克700系列有什麼樣的用戶運營能夠打造熱愛越野、熱愛硬派的車主圈層呢？
馬等權：其實還是從產品定位就開始做了，長城堅持品類創新，比如說坦克300引領了方盒子造型，坦克400、坦克700必然引爆機甲造型，這些用戶本身對坦克特別熱愛，坦克也有很多的生態。它會把露營、房車這些邊界都會擴大。
本站汽車：我今天的問題基本上到此爲止，我們的訪談就告一段落了，謝謝馬總。
馬等權：再見。