碳費下週拍板 學者籲實質費率不低於每噸500元

臺灣科技媒體中心3日舉行「碳費未來規劃的科學建議」記者會，有學者就指出，就算不計入其他如碳費成本外部化、環境效益等因素，那碳費實質費率應至少達每噸500至600元，才能極小化CBAM帶來的經濟衝擊。（報系資料照）

環境部將在7日舉行下次的「碳費審議委員會」，預估碳費將定案，臺灣科技媒體中心3日舉行「碳費未來規劃的科學建議」記者會，有學者就指出，就算不計入其他如碳費成本外部化、環境效益等因素，那碳費實質費率應至少達每噸500至600元，才能極小化CBAM帶來的經濟衝擊。

CBAM目前初步管制範圍爲鋼鐵及鋼鐵中下游產品（如螺絲、螺栓等）、水泥、肥料、鋁及鋁中下游產品、電力與氫氣等產業，且管制對象可隨時間而擴大。

中央研究院經濟學研究所助研究員楊宗翰表示，爲因應碳泄露風險，歐盟祭出CBAM（俗稱碳關稅），我國則透過碳費盼減少部分衝擊，但卻提供許多折扣如2.5萬噸K值（免徵額）或2折的高碳泄露係數，反而不利減碳作爲，甚至會造成國內碳泄露。

楊宗翰說，環境部雖然確認我國課徵的碳費可以用來抵免CBAM，但據其研究指出，就算不課徵碳費等制度，CBAM僅影響我國經濟約0.02％、減碳成效約0.4％，但若爲了只爲追求極小化CBAM經濟衝擊，則我國碳費費率應不低於每噸500元至600元，如果考量其他減碳因素，甚至還要更高。

楊宗翰提及，我國碳費有許多獨步全球的機制，雖然確定可以抵減歐盟CBAM，但未來大陸、日本、美國及英國都要建立各自的CBAM制度，臺灣未來可以抵免嗎？

中央研究院經濟學研究所兼任研究員蕭代基更呼籲，不應僅課徵僅涵蓋全國溫室氣體約50％排碳量的碳費，應該要改從如化石燃料等課徵徵收範圍達100％的碳稅，且依其研究，就算在2030年課徵939元碳稅，對物價影響也不到1％，他更指出，如果在2024年課徵300元碳費，且全數返還給民衆，則每人更可獲獲6200元。

蕭代基更批評，環境部在碳費收費辦法中給予業者許多如免徵額度、高碳泄露係數等蘿蔔（誘因）減碳，反而弱化如碳費等棍棒（懲罰）效果，畢竟依現實經驗來看，蘿蔔的效果往往低於棍棒，更恐會弱化碳費減量效果。