臺鐵增設七堵-八堵橫渡線 往東部普悠瑪每日增開2列次！
臺鐵花東地區總面臨一票難求問題，臺鐵今（9）日在七堵調車場舉行「七堵-八堵間增設橫渡線工程」動工祈福典禮。工程預計今年11月就可完工，屆時改善七堵-八堵間瓶頸路段，未來每日可增加臺北=宜蘭=花蓮普悠瑪號2列次、臺北=宜蘭區間快車2列次，能適當紓解花東一票難求問題。
▲臺鐵七堵-八堵增設橫渡線工程動工祈福典禮，行政院長林全、交通部長賀陳旦皆出席。（圖／記者賴文萱攝）
臺鐵今舉行「七堵-八堵間增設橫渡線工程」動工典禮，交通部長賀陳旦致詞時表示，七堵-八堵是臺鐵最繁忙，但也是面臨瓶頸的路段。藉由這次臺鐵軌道改善，可增加北-基-宜整體路線運量，這是全國鐵道網不悔的先期工程。原先工程預計要花1年時間，但經跟臺鐵溝通後，工期壓縮成半年，預計今年11月就可完工，屆時就將帶給東部民衆更好的便利性。
七堵站爲西部幹線列車往南的發車基地，而樹林站是東部幹線發車的基地；樹林到八堵是東、西部列車及基隆-新竹區間車重疊的路段，這次工程能兼顧東、西部幹線運輸並紓解瓶頸路段。臺鐵表示，瓶頸路段突破的關鍵，在於將七堵編組基地內調度軌道轉爲營運路線，七堵-八堵間增設2組橫渡線，道岔爲UIC60形式，除可提升軌道結構穩定性及安全性；並可增加臺鐵營運調度彈性，減少列車運行產生之平面交叉，降低運轉相互干擾。
▲臺鐵啓動七堵-八堵增設橫渡線工程。（圖／記者賴文萱攝）
行政院長林全表示，過去七堵-八堵間遇到瓶頸，路廊狹窄難以解決，這次工程花得是小錢，但是錢花在刀口上，平均可把運量提升20%，基隆平日通勤電車5班可增到6班，普悠瑪號也可增開1~2班，可望在明年元旦、春節時紓解花東一票難求問題。
完成後預計每日可增加臺北=宜蘭=花蓮普悠瑪號2列次、臺北=宜蘭區間快車2列次。週六另增加斗六往宜蘭、花蓮自強號1列次；週日增加花蓮、宜蘭往臺中自強號1列次，提升東部幹線運能。