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臺鐵喊漲自強號票價逼近高鐵價北高單程上看1,219元

凍漲29年的臺鐵票價今年是否調漲引發關注，交部將於明日赴立院報告，並提出三種方案。記者曾吉鬆／攝影

臺鐵已29年未調漲票價，今年起公司化，票價是否調漲備受關注。交通部明（6）日將赴立法院「針對臺鐵票價上漲暨列車準點率提升作爲」專案報告，臺鐵公司依據立法院覈准的鐵路運價率公式，今年預計提出合理報酬率3%、4％、5％等三方案。若以5%方案爲例，北高自強號票價將從843元，漲至1,219元。

對此，交通部長王國材表示，臺鐵票價將下半年再討論。臺鐵公司則說，今年預計等去年決算覈准後就會再提出，希望下半年可以調整。

臺鐵現行區間車費率爲每人每公里1.46元、莒光號費率爲每人每公里1.75元、自強號費率爲每人每公里2.27元。臺鐵公司依據立法院覈准的鐵路運價率公式，今年將提出合理報酬率3%、4%、5%等方案，調整後漲幅依序爲35.62%、40.41%、44.52%。

以區間車爲例，基本費率將依序可提升爲每人每公里1.98元、2.05元、2.11元；莒光號可提升爲每人每公里2.37元、2.46元、2.53元；自強號可提升爲每人每公里3.08元、3.19元、3.28元。

換算下來，板橋到臺北區間車現行票價15元，可調漲到20至21元；臺北到臺中莒光號票價289元，可調漲到391至417元；臺北到高雄自強號票價843元，可調漲到1,144至1,219元。

其中，臺北到新左營自強號，若一口起漲足44.52%，票價將從824元，漲到1,190元，儘管相較於高鐵1,490元，仍有300元差距，但臺鐵最快約要四小時16分才能抵達，高鐵約兩小時，相較之下臺鐵是否漲足票價仍待觀察。

臺鐵公司表示，臺鐵票價29年沒調整，導致連年虧損，前年曾提送過方案，但交通部沒有奉核，今年預計等去年決算覈准後就會再提出，會根據立法院覈准的鐵路運價率公式，在三方案中擇一方案。

交通部表示，臺鐵公司今年將按照立法院決議票價調整公式，以去年決算成本資料，考量公司內部營運條件，外部社會經濟情勢、市場供需，研議票價合理化方案，後續還要經過董事會、交通部費率審議會審查，報行政院覈定。

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