臺南捷運紅線實地勘查 交通部將加速完成可行性研究審議

臺南捷運紅線可行性研究今年9月提送交通部審議後，交通部11日南下辦理實地勘查，瞭解沿線路線與停靠站位的規畫內容。（市府交通局提供／洪榮志臺南傳真）

臺南捷運紅線可行性研究今年9月提送交通部審議後，交通部11日南下辦理實地勘查，瞭解沿線路線與停靠站位的規畫內容。交通部勘查人員肯定市府努力規畫的成果，並表示將全力協助加速完成審議作業。

市府交通局長王銘德表示，捷運紅線全線約6.52公里，共設置6處車站，路線規畫自文化中心與第一期藍線銜接後，途經大林站、南臺南副都心、臺南航空站、奇美博物館、嘉藥大學站等重要節點，並與高雄市政府達成共識，未來在嘉藥大學站與高雄紅線共站銜接，且採月臺通道內轉乘，減少轉乘民衆的步行距離或上下樓梯；另還將透過票證整合，使民衆一票到底，無縫銜接臺南、高雄。

王銘德指出，此次交通部實地勘查的目的，主要了解大林站、南臺南站、臺南航空站、奇美博物館等場站的重要節點，以及沿線大衆運輸導向型發展（TOD）的規畫內容，並針對如何跨越臺86線快速公路、如何銜接捷運第一期藍線、臺鐵南臺南站、如何與高雄捷運銜接轉乘等重要工程議題交流研討。

臺南市捷運工程處也說，紅線可行性研究報告提報交通部審議時，爲加速紅線進程，已同時啓動綜合規畫作業，期能加速推動捷運建設時程，早日提供市民更爲便捷的大衆運輸服務。

市長黃偉哲認爲，紅線爲臺南捷運優先路網路線之一，串聯臺南市東區、南區及仁德區，未來可整合臺南與高雄之間緊密的交通網路，強化南臺灣科技廊帶的公共運輸串聯。市府團隊將積極配合中央審查作業，全力爭取捷運可行性研究覈定往綜合規畫階段邁進，早日實現市民殷殷期盼的捷運建設。