太魯閣號影像解讀:看到工程車橫躺軌道 司機能反應時間不到7秒
臺鐵發生408次太魯閣號出軌事故,運安會主委楊宏智轉述解讀出來的第8車影像資料,先看到工程車橫躺在軌道上,結果列車煞車也來不及。事實上,太魯閣號駛出和仁隧道後,距離清水隧道前的出事的地點僅有250公尺距離,以列車時速130公里計算,駕駛能夠反應的時間只有6.9秒,但列車要完全煞停則至少需要16.6秒。
▲太魯閣號事故地點示意圖。(圖/臺鐵提供)
楊宏智表示,先前太魯閣號第8車影像資料已經解讀出來,他轉述,是先看到工程車橫躺在軌道上,結果列車來不及煞車,不過,車輛是什麼時候滑下去、到底有沒有煞車,還會有很多要釐清的部分。
事實上,和仁隧道至清水隧道距離僅有287公尺,在太魯閣號駛出和仁隧道後,距離出事的地點僅有250公尺,該路段以時速約130公里計算,駕駛能夠反應的時間只有6.9秒。不過,若要將時速130公里的列車完全煞停,需要600公尺距離,換算時間至少也要16.6秒,即便司機馬上反應根本也煞不住列車。
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