Suzuki Jimny宣佈退出歐洲市場 臺灣配額會變多嗎？
▲Suzuki Jimny確認將逐步退出歐洲市場。（圖／翻攝自Suzuki，以下同）
甫一上市隨即以「平民越野」席捲全球市場的Suzuki Jimny，當初在臺灣曾創下首月上市接單破1,500臺的銷售紀錄，在全球訂單爆量、供貨不及的條件下，也讓臺灣Suzuki不得不在今年年初宣佈暫時停止Jimny接單作業；然則如此風光，卻敵不過外在條件的嚴苛，日前Suzuki宣佈礙於歐盟排放法規限制，Jimny將陸續啓動歐洲市場的退場機制。
雖然這樣講有點白目，那不知道歐洲市場的既定配額能不能分一點給臺灣……？
▲礙於機械結構限制，Jimny並無法像是Suzuki Swift直接追加輕油電動力，藉此符合歐盟排放法規。
歐盟日前就曾宣佈，未來全球車廠在當地市場發佈的新車，其二氧化碳排放量不得超過95g/km，但倘若車廠有生產油電Hybrid或是電動EV等綠能車款，便能夠依據super-credit特別條款規定，享有程度不一的排污程度減免；然則這樣的規定，對於開發油電、電動車起步較晚的Suzuki來說，可說是相對吃虧；同時再加上Jimny本身機械結構使然，很難像是Swift、Vitara一般，直接追加輕油電動力藉此換取合乎規定的排污，因此多方考量下，Jimny直接退出歐洲市場，或許是最符合品牌現況的選擇。
▲Suzuki Jimny將先終止英國新車供應，並逐步退出歐洲市場。
Suzuki表示，他們將先行暫停英國的Jimny新車供應作業，並逐步啓動退出歐洲市場機制，最晚在2021年便會全面退出歐盟；畢竟以目前Jimny所配置的1.5升直列四缸汽油引擎（102匹／13.3公斤米）來看，其高達154至170g/km的二氧化碳排放量，可說是超過歐盟既定標準不少；雖說Suzuki早先曾對外強調，將會盡最大努力確保Jimny能持續在歐洲市場持續販售，但現在看起來，品牌最終似乎仍只能向現實狀況低頭了……。
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