斯特蘭提斯或將墨西哥打造暢銷公羊皮卡

斯特蘭提斯擁有 14 個品牌，包括公羊牌、道奇牌、克萊斯勒牌和吉普牌。

斯特蘭提斯（STLA）可能會將公羊 1500 皮卡的生產轉移到墨西哥以降低成本——但這樣做有可能進一步讓工會汽車工人感到疏遠。

《華爾街日報》援引知情人士的話報道稱，旗下擁有吉普、克萊斯勒等品牌的公司正在其位於墨西哥薩爾蒂約的工廠綜合體增加產能，以生產 Ram 1500 系列。該報報道稱，近幾個月已建成兩座約三分之一英里長的建築；目前尚不清楚在薩爾蒂約生產的 Ram 1500 車型是電動的還是汽油動力的。

Stellantis 已經在墨西哥生產Ram ProMaster 廂式貨車和其他車輛，包括Ram 2500 和 3500 皮卡。

在週三發給 Quartz 的一份聲明中，Stellantis 表示，“關於 Ram 1500 再無其他公告。”約 2.35 億美元將被投入，以支持在該工廠生產電動 Ram 1500 REV 和 Ram 1500 Ramcharger。

任何將生產轉移至國外的舉動都可能使這家汽車製造商與代表 43,000 名 Stellantis 汽車工人的美國汽車工人聯合會（UAW）之間的關係更爲緊張。其他三家底特律汽車製造商預計將提高勞動力成本，分析人士認爲，這可能會促使公司把生產轉移到其他地方。

去年秋天，全美汽車工人聯合會（UAW）與斯特蘭蒂斯（Stellantis）簽訂了合同。但最近，幾個 UAW 地方分會就一則有關將道奇杜蘭戈（Dodge Durango）的生產從底特律轉移到安大略省的計劃提出了合同申訴；斯特蘭蒂斯表示，它沒有將生產轉移到其他地方的計劃。該工會還聲稱，斯特蘭蒂斯未能履行其在 2023 年合同中做出的承諾。至少有兩個 UAW 地方分會已授權罷工。

斯特蘭蒂斯已向 UAW 進行反擊，對該組織和23 個地方分會提起了至少九宗訴訟，並否認了工會的說法。上週，斯特蘭蒂斯表示，它正在就丹佛當地分會的罷工授權投票提出異議，並對 UAW 提起了另外兩起訴訟。

“斯特蘭蒂斯已對美國工人階級宣戰，”UAW 主席肖恩·費恩上個月告訴成員們。“該公司決定通過拋棄其工人、經銷商、消費者和美國納稅人來回應我們的支持。”

對於美國汽車製造商來說，在墨西哥生產汽車已成爲一個頗具吸引力的選擇，部分原因是 《北美自由貿易協定》 (NAFTA)。外國汽車製造商已利用墨西哥的其他自由貿易協定來 規避出口稅和降低勞動力成本。

包括特斯拉（TSLA）和中國的比亞迪（BYDDY）在內的幾家公司正打算在墨西哥生產汽車，儘管一些計劃在美國大選結果確定之前已被擱置。

前總統唐納德·特朗普，作爲共和黨候選人，多次宣揚關稅的好處，承諾提高外國汽車的關稅。週二，他提議對這類商品徵收2000%的關稅——這可能有些誇張——以及 100%或 200%的關稅。總統喬·拜登已授權對中國製造的汽車徵收100%的關稅。