【雙11物流5】快遞員採「論件計酬」　收入飆破13萬

所有外務員將自己負責區域的包裹綁在一起，然後再出去配送。（圖／黃威彬攝）

各大電商平臺配合的物流業者—全球快遞，旗下300名外務員皆採「論件計酬」，有人月薪飆破新臺幣13萬元！

全球快遞的「市區型機車運輸配送型態」，不同於黑貓宅急便、嘉裡大榮物流、新竹物流、宅配通等以大型貨車運送的「全臺灣幹線運輸型態」。「開貨車一定必須具備職業大貨車駕照（綠牌），因此他們的物流配送員幾乎都是正式員工。」高偉智進一步分析同業們的收入，像黑貓、嘉裡大榮物流和隸屬於新竹物流的「全速配」，快遞員月薪爲4萬元至5萬元，「但我們這邊平均收入是5至6萬元。」

由於全球快遞的外務員屬於承攬制，薪水是「論件計酬」，他們的勞健保、團保、意外險全由人力顧問公司負責投保。而「論件計酬」是指外務員每收送一件包裹，平均可抽成30元，每人每天收送包裹數量爲150件至200件，若一個月扣掉假日工作22天，每個月最高收入可達13萬2千元。難怪高偉智會說：「如果讓外務員改領固定薪資，恐怕沒人要來做了！」

每個外務員單趟出去都儘量多載幾件包裹，才能省下時間、賺更多錢。（圖／黃威彬攝）

長安營業所每月收送件量排行前十名的外務員，幾乎都能達到每日200件的目標。高偉智表示，這些Top 10的外務員年齡層是32歲至40歲，不但體力處於顛峰期，對所屬地區的路況也相對熟悉。

在雙11的物流高峰期，由於貨運量暴增，全球快遞原本只營業到晚上八點的站所，會延長到九點甚至十點纔打烊，有的外務員甚至單日就能收送300件包裹。雖然雙11讓快遞員收入瞬間倍增，然而勞力、時間和速度換取金錢的日常，也非人人可以或願意承受的。