時代所迫 下一代酷路澤將採用V6混動發動機

北京時間12月30日消息，據國外媒體報道，對於那些一直在考慮購買一輛新的 豐田 酷路澤的美國消費者而言，買車的時間現在只有不到一年時間，因爲這家日本汽車製造商推出的這款資深車型將在2021年之後退出美國市場。

豐田終結酷路澤的時刻，似乎恰逢大型SUV受歡迎的頂峰時期。與此同時，那些老款的豐田FJ60和FJ80已經開始能夠在二手車交易市場爲車主大賺一筆。但在現實中，酷路澤與其兄弟車型 雷克薩斯LX 570一道走入美國車市歷史的傳言已經流傳了一段時間。

過去幾年，這款資深SUV的在美銷量已經放緩至每年數千輛的水平，而油耗沒那麼高、價格也不那麼昂貴的跨界車則如泉涌般上市。儘管有更新的外飾和內飾，今天的酷路澤實際上還是首次亮相於2008年的那代車型。這使得它成爲當今最老的車型之一，而且考慮到它的重點是越野動力，它的的確確是一款小衆車。儘管汽油價格相對較低，但它14英里/加侖的綜合油耗並沒有幫助它提振銷量。

起亞 Telluride和現代Palisade可能在美國乃至國際市場進一步壓縮酷路澤的生存空間。過去40年裡，豐田酷路澤無疑是一款豪華車型，因此其在面對其他領域或類似尺寸車型之時還可以保留一點競爭力。但是酷路澤的品牌本身並沒有消失。據傳豐田正在致力於研發預計明年登陸其他市場的的酷路澤300系列。這款新車放棄了V8發動機，轉而依靠一臺6缸汽油發動機，甚至是一臺3.3升的6缸柴油發動機驅動前行。其中一款搭載V6發動機的酷路澤預計將採用3.5升雙渦輪增壓引擎配置，而另一款預計將採用該引擎的混合動力版本。

上述動力配置的車型，可以爲新款酷路澤的銷售貢獻很大一部分份額。要知道，酷路澤過去十年在海外市場的銷售規模比在北美大得多。在許多需要酷路澤的國家，柴油版車型仍然很受歡迎。因此，酷路澤引擎的小型化也許早就該發生，眼下其確實會發生在下一代酷路澤上，而且整車重量預計也會有所減輕。

酷路澤300系列預計將與前代車型保持大致相同的尺寸，在其定位之下豐田還有更小的SUV車型。其中包括普拉多和Fortuner，它們要再過幾年纔會更新。因此，相比較之下，在尺寸和越野能力方面，下一代酷路澤不會與現有車型的性能出現偏差。美國是否會馬上推出2022款酷路澤，還是一兩年後再推出，還有待觀察。最新的傳言表明，酷路澤300在世界其他地方上市銷售至少一年後，該車纔可能登陸美國市場。