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上海最有價值的地鐵！盤點那些上海地鐵之最

上海是中國首個地鐵里程突破800公里的城市，也是全球地鐵軌交最發達的城市。

在此基礎上，上海可以挖掘出很多地鐵之最，非常有意思，今天就跟大家一起盤點一下。

房價含金量最高的地鐵

我們是個地產號，就先從樓市說起，畢竟利益相關。

上海買房含金量最高的一條地鐵，必須是2號線，沒有之一。

2號線是當之無愧的上海地鐵東西大動脈，串聯起浦西浦東的市中心和多個副中心，連接浦東、虹橋兩大機場，高鐵站。

張江，花木，陸家嘴，人廣南京東路，南京西路，靜安寺，虹橋開發區，虹橋火車站，一線牽。

對促進浦東的開發開放和浦西浦東的聯動發展起到了重要作用。

與此同時，2號線也是目前可換乘線路最多的地鐵線，可與軌道交通1、3、4、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18號線、磁懸浮等17條線路換乘。

2號線還是上海第一條穿越黃浦江的軌道交通。

值得一提的是，當年2號線原本是往北走楊浦方向的，結果遇上了浦東大開發，一路往東去了，成爲楊浦人民的一大遺憾，直到多年以後8號線開通才有了地鐵。

資格最老的地鐵

那自然是人去其名的1號線，誕生於1993年。

那個時候上海還沒什麼商品房，如今被人嫌棄的老破大還是那個時代的香餑餑。

1號線的故事不少，當年1號線終點站原本是錦江樂園，閔行自掏腰包把一號線延長到莘莊，造就了一段傳奇，也讓莘莊一帶率先發展。

直到今天，1號線也是上海最爲繁忙、人流量最多的地鐵之一，當之無愧的上海地鐵南北大動脈。

上海最擁擠的地鐵

從體感來講，9號線應該是上海最擠的地鐵線路。

從松江到浦東曹路，9號線兩頭都是人口大居，遍地的房子，泗涇人山人海，九亭人海人山。

泗涇，九亭，佘山，曹路，去年上海早高峰進展客流排行前四的地鐵站，被9號線包攬了。

乘坐9號線上班的打工人表示，如果不是在前兩站上車，就別想有座了。

而因爲過於擁擠，9號線不得捲起來，盡最大力量增加列車班次，恨不得一分鐘一趟車

因此9號線已經成爲上海運行間隔最短的線路：9號線實現最快110秒運行間隔。

不過最令人擔心是2024年松江樞紐開通後的9號線。

松江樞紐建成之後，預計這裡會從虹橋手中分走大約四分之一的客流！

這也就意味着，幾個睡城站點的壓力，只會加大不會減少。

到時候，泗涇、九亭還能不能上得去車，都是個大問題。

只希望，23號線規劃能提前一些。松江的軌道交通擴容，真的有點刻不容緩了。

9號線之外，8號線，11號線，6號線的擁擠程度也名列前茅。

11號線，從崑山花橋過來，每一站都有很多人，擁擠程度，頻頻登上熱搜。

它也是上海地鐵裡面第一個喊出“請勿使用自帶小板凳”口號的線路。

11號線從花橋至曹揚路基本上只見人上車，不見人下車。

每次乘車都是密密麻麻的，特別是在嘉定區馬陸、南翔，上班的人都進不了車，只好再等下一班車…

8號線是是全上海第3條最大客流超百萬的地鐵線。

可因爲某些原因，如此大流量的線路，車廂卻是全上海最小的，造成了油麪筋塞肉的擁擠局面。

6號線貫穿浦東中部北部，但是由於列車小(C車)、車廂短(4節編組，且無預留土建空間)、客流估算不足，也導致6號線成爲上海市最擁擠的軌交線路。

雖然不斷增投列車，但是擁擠狀況還是很難改善，北部沿線若干站高峰時期長期處於限流狀態。

而客流量最高的地鐵2號線，因爲班次多，車廂寬敞，擁擠感並不那麼強烈。

速度最慢的地鐵

5號線因爲跨江段（西渡站至江川路站）被人舉報噪音問題，限速運行，速度只有20碼成爲上海最慢的地鐵。

5號線也是故事很多，一定程度上相當於1號線的南延伸。

坊間有個說法是，5號線是上海最大的違章建築，屬於“先上車再補票”。

因爲5號線建設期間國家發改委對地鐵建設的審批十分嚴格，5號線的建設並沒有取得發改委的批准，因而建設完成後被罰款了。

原本報審批的時候，報的就不是地鐵，而是輕軌。

最快的地鐵

不算磁懸浮線的話，上海車速最快的地鐵是16號線。

16號線，雖然經常被吐槽吃香蕉，奇葩地鐵，農田地鐵，鄉下路線。

所經過區域除了兩頭龍陽路和滴水湖之外，幾乎全是農田，但16號線的車速卻是最快的。

16號線是上海第十三條建成運營的地鐵線路，最高時速120碼，超過其他地鐵速度80碼。

最長的地鐵

11號線，是上海目前線路最長的地鐵，全長82.4公里，不愧是跨省地鐵，從江蘇崑山到上海川沙，設站39座，也是上海目前車站最多的軌道交通線路。

未來26號線建成以後，預估長度會超過11號線，成爲上海最長地鐵。

既然說到最長的地鐵，這裡也說一下最短的地鐵，上海地鐵線路里程最短的線路—浦江線。

浦江線，是上海建成運營的首條APM軌道交通線（即全自動旅客捷運系統），總長只有6.7千米。

學歷最高的地鐵

如果地鐵也有學歷的話，上海學歷最高的地鐵應該是10號線。

上海top3高校，復旦，交大，同濟，十號線都囊括其中。

五角場站（復旦大學邯鄲校區），四平路站（同濟大學），交通大學站，

此外，10號線也是一條能級很高的貴族線路，新江灣，長寧，西郊，虹橋一線牽。

而且10號線，還是國內首條無人駕駛的地鐵。

還是一條觀光線，途經上海多個熱門旅遊景點：經過新天地、豫園老城廂、南京路、淮海路、四川路、五角場等上海中心區域。

最容易坐錯的地鐵

那自然3號線和4號線路，經常傻傻分不清。

無數打工人因爲坐錯3/4號線而上班遲到，大家記住：

大部分情況下3號線是黃色的，4號線是紫色的。不過，也有紫色的3號線，所以一定要看清楚再上車。

4號線是環線，所以一定看清行車方向。

上海還有很多地鐵之最：

比如最貴的地鐵，是在建的19號線，據說總投資高達總投資高達934億，平均每公里20億。

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