上半年汽車出口 中國力壓日本

界面新聞7日報導，中國汽車工業協會數據顯示，上半年中國整車出口234.1萬輛，年增76.9％。對比日本汽車工業協會公佈上半年日本汽車出口量爲202萬輛，較上年同期增長17％。

報導指出，中國汽車出口持續領先日本，並有望在全年數據上取得超越。中汽協副總工程師許海東預估，今年中國汽車出口量將達到400萬輛左右。此消彼長之下，日本擔心會損失更多市佔率。日經中文網援引艾睿鉑的董事總經理鈴木智之分析，2025年以後，中國汽車廠商在美國等日本的主要出口市場也很有可能獲得相當大的市佔。

中國乘聯會秘書長崔東樹指出，今年中國汽車出口激增的主要動力，仍是中國產品競爭力提升和在歐美市場的突破，以及俄烏危機下俄羅斯市場國際品牌全面被中國汽車替代。

分廠牌看，中國出口量排名前十的品牌分別是上汽集團、奇瑞汽車、長安汽車、長城汽車、吉利汽車、東風汽車、比亞迪汽車、北京汽車。其中，僅東風出口量下降，其他九家車企均實現增長。

上汽集團依然是上半年出口冠軍，海外銷量爲53.3萬輛，年增40％，全年有望達到120萬輛。上汽的出口銷量大部分貢獻自MG名爵，其上半年全球銷量累計37萬輛。奇瑞則排名第二，上半年出口39.9萬輛。長安上半年出口17.74萬輛，排名第三，其中自主品牌海外銷量11.6萬輛。

增速最快的是比亞迪，較上年同期大增10.6倍。奇瑞汽車和長城汽車也取得倍增，出口量分別年增1.7倍和0.98倍。

2023年上半年中國整車出口總金額爲464.2億美元，年增1.1倍。汽車出口金額的增長超過出口數量增長，意味着汽車出口均價有所上漲。以2022年爲例，中國產純電動車的均價達到2.58萬美元，而汽車的均價則是保持在1.2萬美元左右，純電動車的銷量上升大幅推動中國汽車出口量價齊升。

麥肯錫表示，目前以歐洲市場爲代表的新能源車市場需求增大，但歐洲車企在未來2至3年內能發表的產品數量有限，將拉動中國新能源汽車出口增速出現明顯上升。