年增長6成以上 中國超越德日穩居今年最大汽車出口國

今年中國汽車出口將首度擊敗日本奪下汽車出口第一大國地位，出口最多的汽車製造商是上汽公司。圖爲上汽知名品牌名爵汽車在港口準備出口。（圖／中新社）

據德國研究機構公佈的報告顯示，中國前3季乘用汽車出口同比增長67%，達340萬輛，已穩居今年全球最大汽車出口國。其中電動車出口更是是快速成長，已達總出口量的24%，將近總量的1/4，成長力道極爲強勁。

《德國之聲》引述汽車專家布拉澤爾（Stefan Bratzel）發表研究報告指出，在今年1月至9月的時間內，中國製造商共計向國外銷售了340萬輛汽車，中國今年將首度成爲世界上最大的汽車出口國。預計今年日本出口汽車爲320萬輛，德國製造商爲240萬輛。

來自位在貝吉施格拉德巴赫的研究機構--汽車管理中心（Center of Automotive Management）的布拉澤爾解釋說：「中國汽車出口的重要性持續快速增長」，「與去年同期相比，增長了60%，340萬輛汽車之中的284萬輛是乘用車，增長了67%。」

研究指出，中國在電動汽車製造領域持續表現強勁，今年1月到10月之間，中國新註冊的電動汽車約爲400萬輛，約佔市場份額23%。此外，新註冊的插電式混合動力車接近200萬輛，總份額增至35%。這兩種新能源車中國製造商今年1月至9月出口近82.5萬輛，是去年的2倍多，它們已佔中國汽車出口總量的24%，將近1/4。

報導指出，出口最多汽車的中國製造商是上汽（76萬輛）和奇瑞（64.8萬輛），而在上海設有工廠的美國電動車製造商特斯拉以26.5萬輛位居第3。

研究還納入了德國及歐洲的電動汽車現況，1月至10月德國新註冊電動汽車約56.5萬輛；歐洲新註冊電動汽車163萬輛。德國市場的領導者是大衆汽車，緊隨其後的是特斯拉。

布拉澤爾表示，雖然電動汽車在中國繼續高水準增長，但在德國的勢頭卻開始減弱，並且正處於關鍵的過渡階段。電動汽車本身就昂貴，利率上升和補貼減少將導致租賃和融資利率進一步上升。

他因此建議，歐洲製造商現在必須迎合預算有限的買家羣體，要想在與特斯拉和中國製造商等競爭對手的價格戰中生存下來，降低製造成本是最大的挑戰。