日系車第一家日產加入特斯拉充電陣營

日產從2025年開始，其電動休旅車Ariya，和尚未發表的未來電動車款將採用NACS。

而在此之前，日產將在2024年爲目前已在路上行駛、備配CCS1充電插座的Ariya，提供NACS的充電轉接頭，讓其可進行直流電快速充電，給車主能使用特斯拉的「超級充電站」（Supercharger）網絡，在充電站上有更多選擇。

日產跟其他許多重要車商一樣，就採用NACS充電標準而跟特斯拉達成協議。在日產之前，包括福特、通用、富豪、賓士、Rivian和Polestar等多家傳統車商巨擘與新崛起電動車商，已經跟特斯拉達成採用NACS的協議。

日產是首家日本車商，跟特斯拉簽下在北美採用NACS協議。目前外界揣測，接下來三菱汽車可能是下一家，或至少是其中一家採用NACS的日本車廠。

日產2016年以22億美元買入三菱汽車34％股權，成爲後者最大股東。雖然目前三菱汽車只推出一款插電式油電車Outlander PHEV，但在日產帶領之下，其很可能也會加入NACS陣營。

有趣的是，日產讓Ariya和未來電動車款採用NACS，卻未提及其曾經有全球最暢銷電動車頭銜的Leaf。已推出逾10年的Leaf在北美採用CHAdeMO充電標準，外界估計日產在停產Leaf之前，不會爲其升級NACS與CCS1。

日產北美董座帕潘（Jeremie Papin）說，採用NACS是凸顯日產要推出更多電動車的承諾，讓客戶能增加使用數以千計的快速充電站來提高長途旅行的便利性，並根據Ambition 2030計劃在2030年前達成推出23款電動車目標。