人力充足？臺鐵「雙駕駛制」再被打臉　日夜輪3班七堵段禁假

生活中心／綜合報導

普悠瑪事件後，臺鐵稱駕駛尤振仲沒有超時工作，卻馬上被打臉，後又以人力充足爲由，讓普悠瑪號及、太魯閣號採取「雙駕駛制」改善，卻傳出七堵機務段貼出公告，因人力不足而禁止司機出國、放假等。

臺鐵30日實施雙人駕駛制度，但要採用「退休司機」或「學習司機」，讓外界出現不少聲音。豈料，臺鐵產業工會拿出一張七度機務段的公告指出，預計找回退休司機員駕駛列車，還要禁止員工休假，根本是要人命。

▲▼蕭農瑀怒轟臺鐵是頭痛醫腳、腳痛醫頭。（圖／記者許展溢攝）

公告上寫着，「因本段人力不足，請各爲同仁如有計劃出國旅遊者，請延後計劃以免因無法准假造成自身困擾，謝謝」，直接打臉臺鐵「人力充足」的說法；此外，尤振仲也是七堵機務段的上班單位。

臺灣鐵路產業工會秘書長蕭農瑀說，從1988年開始到去年員工都是「日夜休」，如從早上7點到晚上7點或晚上7點到早上7點，一個月實際真正有完整休到整天的只有2天。

▲勞動部長許銘春 。（圖／記者屠惠剛攝）

而立委蔣萬安質詢時指出，臺鐵員工班表日夜休輪三班，根本就要員工「天天出現在工作場所」，竟以兩班中間只要間隔24小時就算例假日來函釋。對此，勞動部長許銘春表示，「班表合法但不合理」。

蕭農瑀表示，臺鐵稱要再補足人力約2800多人，但該數字早在3年前就訂定，也就是到現在交通部沒有任何補人新計劃，沒有真心要改革。