缺工潮燒到公車司機 明年3月纔是大挑戰

新北市交通局長鐘鳴時（右）表示，雖然目前司機員沒有大缺工，但2024年3月開放大陸團客後纔是挑戰。（本報資料照片）

新北市萬里區日前因找不到司機，公車出現減班狀況，新北市交通局長鐘鳴時認爲主要是偏鄉地區司機員辛苦，但他也提到，雖然目前司機員沒有大缺工，但2024年3月開放陸團客後纔是挑戰。臺北客運總經理李建文則呼籲中央應開放外籍移工投入大型車司機員人力，司機員逐漸高齡化、缺人都是隱憂。

鐘鳴時說，目前來看公車駕駛員確實有缺工，但在雙北地區情況還算穩定，除了去年調薪外，交通局也請公車業者針對運價檢討，要把薪水跟着物價波動調整，工作環境也要調整，並認爲乘客也要對駕駛友善，才能讓駕駛員產生榮譽感，會更願意留下來開公車。

鐘鳴時表示，明年3月政府開放陸團客來臺後，公車業者都預計會有不少司機員轉往團客載送發展，遊覽車司機員人手已經不足了，到時恐怕纔是大挑戰。

李建文則說，自從去年調薪後，缺員情況就沒有再減少，「但要增員有困難」，一來現在缺工潮，二來以公司爲例，近期就發生乘客、性騷犯毆打司機的情況，再加上部分新興社區對公車服務要求嚴格，都是造成民衆對於從事司機員卻步的原因。

李建文盼社會大衆對公車司機不要動輒得咎，司機開太慢就檢舉，甚至說要把他開除，對公車的服務期待超出公車票的價格，「我們做不好的地方給指導，也請大家多多體諒包容公車司機，畢竟他們很辛苦」。

李建文也指出司機員逐漸高齡化是個隱憂，呼籲政府應考慮開放外籍技術移工投入大型車司機員，否則司機員不足只會成爲常態性。