全臺最貴蚊子路 國道7號造價660億遭批荒唐
環保團體及高雄市民質疑，預計紓解國道1號的車流量的國道7號，總長僅23公里，造價竟高達660億元，但高雄港、小港機場等地都鄰近國道1號，國道7號恐成爲「全臺最貴蚊子路」，該開發案根本是重複投資的荒唐計劃，不僅浪費公帑，還會破壞環境。
行政院經建會2012年審議同意國道7號開發案，規劃路線起點爲南星計劃區，向北經過臨海工業區東側、大坪頂、大寮、鳳山、鳥松至仁武與國道10號相銜接，將貫穿鳳山丘陵地、鳳鼻頭國定史前遺址，引起環團及當地居民不滿。
地球公民基金會山林保育部主任楊俊朗表示，國道7號全長僅23公里，卻要開闢8個交流道，總投資額高達660億元，平均每公里成本約30億元，且此項計劃的效益連立法院都質疑。
楊俊朗表示，交通部應先提升國道1號旁的國道10號及3號的使用率，否則國道7號將成「全臺最貴蚊子路」。另有市民提出，高雄港、加工出口區、小港機場都鄰近國道1號，如今再開發國道7號，根本是重複投資，直批荒唐。
高雄青年簡志強表示，爲了興建國道7號，政府耗巨資徵收民宅土地興建高架橋，另還會破壞上萬只遷移性保育類猛禽棲地，造成不可逆的破壞與衝擊，「爲了解決單一貨櫃車運輸問題，就要破壞原始保育環境，再花更多錢做環保，實在令人火大。」
面對外界的質疑，行政院環境保護署11日舉行「國道7號高雄路段計劃環境影響說明書」專案小組第3次初審會議，審查結果「不通過」，需補件再審，專案小組要求開發單位，釐清交流道對社區造成的衝擊及車輛廢氣排放的影響。