全球塞港創紀錄 續推高運價

全球航運塞港創紀錄，恐進一步折損運力、推高運價！據Kuehne+Nagel貨櫃運輸平臺Seaexplorer報告顯示，截至6月18日，全球有多達101個港口塞船，大約304艘船等待進泊，大陸華南地區港口壅塞尤其嚴重，進一步蔓延至亞洲主要港口，美國東、西岸與德國漢堡港口等都傳出塞港。

全球最大航商馬士基最新一期市場報告指出，持續的海上交通壅塞成爲全球問題，去年底至今貨運量大增，港口成爲海運瓶頸，衝擊全球物流鏈。在亞洲許多航線嚴重缺櫃是首要挑戰，尤指40呎、45呎櫃短缺，推估亞洲海運需求第三季將持續走強。目前跨太平洋即期運力下降、運價仍在上漲。

對照本期上海航交所SCFI貨櫃運價指數來到3,748點再創新高，主要航線幾乎全面上漲，美東線上漲4.2％、達8,914美元，美西線上漲1.2％、達4,716美元，地中海線上漲1.9％、達6,392美元，歐洲線略減0.1％、達6,351美元，漲幅最高的是澳新線（墨爾本港）上漲5.1％、達2,395美元。

貨代商表示，最熱門的美東線、歐洲線報價若加計各式附加費用，包括旺季附加費、保艙費等，實際市場行情都突破1萬美元。據瞭解，18日萬海首航美東線報價1.5萬～1.8萬美元全滿；另在歐洲零售商加碼補貨、加上鹽田港疫情管控塞港下，亞歐線報價每40呎櫃喊漲到2萬美元。

塞港問題也讓靈活度大的中小型輕便船找到切入商機，反映在波羅的海乾散貨BSI、BHI指數持續上揚，最新市場行情輕便船日租金已突破3萬美元大關。

據中國航運界5月23日至6月26日統計，由於華南港口爆發疫情導致出口限制，連帶引發缺船、少櫃、塞港問題，已出現逾130起跳港事件，推估有高達60萬個貨櫃（20呎櫃）受影響，還有大約30萬個貨櫃積壓等着出口，尚不包括進口貨櫃、空箱等。進一步與3月蘇伊士運河長賜輪卡船事件比較，鹽田港塞港影響的貨櫃數量至少是兩倍以上。