全球海運亂象再添一樁 汽車船運費飆高
由於汽車運輸船嚴重供不應求,導致這類船舶的租船費率較新冠疫情前飆漲400%,反映出全球海運市場面臨的空前亂象。
韓媒Business Korea報導,根據英國造船與航運市場分析公司Clarkson Research的數據,在今年第3季,6,500輛車當量(CEU)車輛運輸船的日均租船費約爲10.5萬美元,比新冠疫情爆發前每年約2萬美元的平均租船費,足足跳增四倍。
汽車運輸船租船費率飆漲,原因是可用船隻嚴重短缺,且需求激增。儘管全球航運業者正積極建造新船,但這些船隻的交付常需等待二至三年。因此,在可預見的未來,運費預料將居高不下。此外,少數航運公司主導了全球汽車運輸船市場,料將進一步支撐運費。目前全球估計約有750艘汽車船。
在南韓,現代Glovis是唯一的純汽車和卡車運輸船(PCTC)業者。該公司計劃透過高額投資大幅擴張船隊,目標是在2027年船隻數量衝上110艘,遠高於今年初的81艘,可望提升其獲利能力與市值。
汽車船短缺的連鎖效應也衝擊貨櫃運輸領域。目前,運往美國東部、越南等主要出口目的地的海運費用,較上月大漲逾10%。在「紅海危機」遲未落幕,以及南韓外銷表現持續看旺下,運往南韓最大貿易伙伴中國大陸與越南的運費,已連續七個月上漲。