去年航空客運快速復甦 長榮航載客量破千萬登載客王

去年國際航線客運量恢復至疫情前的68.2%，總載客人次爲4,089.3萬，60家飛航臺灣的航空公司中，長榮以1,136.6萬餘人次位居載客王，也是唯一一家載客量破千萬的業者。記者楊文琪/攝影

疫後航空、觀光業明顯復甦，根據交通部民航局最新統計顯示，去年國際航線客運量恢復至疫情前的68.2%，總載客人次爲4,089.3萬，60家飛航臺灣的航空公司中，長榮航（2618）以1,136.6萬餘人次位居載客王，也是唯一一家載客量破千萬的業者，而26家廉價航空載客量共近千萬人次，佔總載客量的22.5%，臺灣虎（6757）載客量達220.2萬次，稱霸廉航。

民航局統計顯示，2019年國際及兩岸航線客運量達5,991.6萬人次，爲歷年最高，2020至2022年因新冠疫情爆發，旅客量銳減，2022年10月13日解除邊境管制後，旅客量穩定迴流，去年爲疫後解封的第一年，客運量明顯增加，國際及兩岸航線客運量4,089.3萬人次，爲疫情前2019年的六成八二。

由於國人出國喜愛搭乘國籍航空，加上去年到桃機轉機旅客量也多達625.5萬餘人次，創歷史新高，所以去年四家國籍航空載客表現均佳，其中長榮載客量最高，其次是華航（2610）的947.4萬餘人次，兩大航佔了總載客量一半，而成立後第一年獲利的星宇航空（2646），載客量有352.4萬餘人，位居各航第三，排名第四爲臺灣虎航的220.2萬，第五則是國泰航空，有195.4萬人次。

疫後因機場和航空公司人力短缺，班次無法增加太多，且員工薪資普遍調高，以及全球通貨膨脹，機票較疫情前普遍上漲三至四成，連續假期甚至上漲一至1.5倍，所以相對票價便宜的低成本航空（俗稱廉價航空），也是國人出國的首選之一，總計包括臺灣唯一一家廉航臺灣虎航，去年計有26家廉航飛航臺灣，總載客量達999.3萬餘人次。

在各家廉航中，臺灣虎航載客量稱霸市場，排名第二的是新加坡的酷航，有125.3萬人次，第三爲日本的樂桃航空，有92.9萬人次，香港快運航空和越南的越捷航空，載客量分別有74.7萬和72.8萬，排名第四和第五。

民航局指出，參考全球航空業復甦軌跡，運量恢復多呈初期加速之後趨緩現象，預期今年航空產業復甦將進入穩定發展期，運量趨緩可恢復至疫前的八至九成，預估到2025年將達到疫情前的水準。