汽車一趴遮三醜超帥？改避震降車身「這4大缺點」得先想清楚
▲許多愛車人都向往低趴的車身高度，看起來帥氣又性感。（圖／資料照）
編輯／SC-R
許多車迷常說「一趴遮三醜，百改降爲先」，改裝避震常是優先選項，好讓輪拱與輪胎間的空隙降到最低，不過在降車高之前，得先了解一下優缺點、還有該注意的事項！
▲如果嫌原廠車高太高，改裝避震器是常見的手段之一。（圖／資料照）
優點不外乎就是看起來更帥氣，還能提升一定程度的操控，畢竟原廠懸吊設定須顧慮舒適性，改裝懸吊通常會換上稍高的彈簧磅數、與更強的阻尼，除了降低車高之外也能提升懸吊支撐性，提升操駕時的穩定性。
▲雖然改下去就能當帥哥，但真的要花錢之前，還是要考慮到缺點。（圖／資料照）
但真的要花錢動手改裝前，這些缺點可要好好想清楚：
1. 舒適性降低
彈簧磅數與懸吊阻尼強化後，會讓車輛行經不良路面時變得更彈跳，回饋也更直接，不是每個人都喜歡這種路感，尤其常載長輩或家人時，可能會受到無情的白眼。
車高降低後更貼近路面，碰上停車場的坡道、或是郊外山區時，可能會發生前保杆與地面摩擦的狀況，若只有機械停車場可選擇時，太低的底盤高度也無法進入。
▲改裝避震器價格約2萬起跳，也不算是筆小數目。（圖／資料照）
3. 驗車問題
根據道路交通安全規則，車身高度改變需至監理站辦理變更，且排氣管高度需離地10公分以上，不過若是在正負3%內則無須辦理變更，驗車前得注意這點。
4. 底盤幾何改變、零件磨耗增加
更換避震器之後，懸吊與輪胎的貼地角度可能會改變，操駕時的動態反應也會跟着發生變化，同時偏硬的懸吊回饋，難免會影響到底盤零件的使用壽命。
▲改裝避震後不是隻有車高降低，還會影響到底盤的整體調性。（圖／資料照）
更換改裝避震器降低車高有利有弊，只要能夠接受相應而來的不便，也不失爲一種提升愛車帥氣度與個性化的方式。