《汽車股》劉揚偉：盼鴻華先進帶動更多廠商投入整車設計製造

劉揚偉指出，燃油車轉向電動車發展的趨勢，是臺灣切入全球汽車產業非常好的契機。臺灣過去有許多先進想切入汽車產業，但因環境關係、引擎及變速箱等技術限制而難以發揮。透過電動車將變速箱及引擎換成馬達及相關電子驅動線路，創造出嶄新而完全不同的機會。

劉揚偉表示，在進入此市場時看到有2個選擇，一是相對容易的汽車電子，二是投入整車研發設計，這需要多年經驗。鴻華先進能在成立3年就推出多款車款，實際上是結合裕隆30多年的造車經驗，若沒有裕隆過去30多年的投入，應做不到今天這樣的程度。

由於當初看到這樣的機會，劉揚偉表示，堅持朝具最大挑戰的整車設計製造這條路走下去，由鴻海及裕隆推動鴻華先進成立發展，希望能推動電動車產業「立基臺灣、放眼全球」，也是全臺唯一擁有整車設計、開發、製造及系統驗證能力的新創公司。

劉揚偉指出，透過鴻華先進的努力及帶領，希望公司「只是第一家」，能有更多其他廠商能投入整車設計製造，因爲唯有使下游蓬勃發展，其他上游才能跟着被帶動。他表示，臺灣過去有很多上游零件公司，沒做起來是因爲沒有下游需求，都被其他國家掌握。

劉揚偉表示，鴻華先進結合鴻海的資通訊（ICT）能力與全球佈局設計、裕隆在傳統工藝的設計能力，不到3年就造出4款電動車，結合鴻海委託設計製造服務（CDMS）商模，目前已有MODEL T及MODEL C兩款電動車上市。

劉揚偉表示，外界對MODEL C有非常高的期待、認爲是臺灣電動車普及的開始。作爲鴻華先進量產的乘用電動車，MODEL C由鴻華先進親自規畫及執行，已通過超過百項車輛驗證，後續會秉持對品質的堅持，在MODEL C及未來產品上一定會堅持做到最好。

劉揚偉表示，鴻華先進未來將憑藉自身電動車設計與服務量能，偕同鴻海營運本地化（BOL）商模，陸續從臺灣打入北美及東南亞主流市場。前者初期會以乘用車爲優先，後者則以電巴打頭陣、會持續深耕電動車領域，明後年會有更多新車款亮相。

劉揚偉透露，明年可能會有MODEL B、MODEL E量產車款問世，而MODEL D明年應該也會亮相。鴻華先進將成爲電動車平臺及整車參考設計提供者，並以彈性及客製化的CDMS商模，服務全球多元的電動車客戶。