破百萬公里測試數據 騰訊自動駕駛「車與微信結合」首次亮相
騰訊1日舉行「2018騰訊全球合作伙伴大會」，並在會上首次亮相自動駕駛，作爲騰訊目前積極擴展產業互聯網領域的一環。騰訊CEO馬化騰認爲，汽車產業是進行產業互聯網探索最重要的領域之一，而自動駕駛就是「智慧出行戰略」的首度曝光。
騰訊自動駕駛在當天發佈了三大技術，分別爲模擬仿真平臺、高精度地圖和數據雲服務平臺，在自動駕駛領域定位爲「自動駕駛系統完整的軟件與服務提供商」。事實上，早在兩年前，騰訊就已經開始組建無人駕駛團隊，騰訊自動駕駛總經理蘇奎峰介紹，目前團隊規模超過200人。
透過成立自動駕駛實驗室、召集海內外專家，騰訊在高精度地圖、環境感知、融合定位、決策控制等領域進行技術研發，目前拿到了深圳、北京兩個城市頒發的自動駕駛道路測試牌照。
蘇奎峰表示，自動駕駛從研發到落地都是龐大工程，需要數以億計的實車路測試數據，而現實中又有多方面的限制，所以會通過模擬仿真平臺來實現。騰訊副總裁鍾翔平透露，自動駕駛目前已經累積超過百萬公里的道路測試數據、五百多萬的各類標註樣本數據，估計在2019年上半年可完成全國高速和快速路的高精地圖數據生產。
除此之外，騰訊車聯還發布TAI汽車智能系統，讓車體可載微信，包括多模人機交互、場景化地圖、車載小程序、安全語音收發微信。這樣一來，車輛可擁有全語音操控的微信消息收發能力和微信通話能力，還可通過語音或與車體零件結合的方式，讓駕駛能在開車時更安全的使用微信。
在智慧出行戰略方面，騰訊公佈了「四橫兩縱一中臺」。四橫指智慧出行的四個業務矩陣，包括車聯網、自動駕駛、位置服務、乘車碼； 兩縱是指騰訊海量內容平臺和安全保障系統；一中臺是將騰訊AI和騰訊雲作爲中颱，幫助車企建立自己的車聯網雲平臺和超級大腦，提供全方位智能服務。
騰訊在十月調整組織架構，公司從消費互聯網向產業互聯網轉型，以目前智慧出行的戰略佈局來看，騰訊不僅要做自動駕駛本身的技術研發，也在探索未來「人機交互」的模式，再結合車聯網內容的接口，把騰訊更多的優勢服務加到車體上。