歐洲企業在上海｜上海設立新能源汽車卓越中心，DHL全球貨運還要繼續加大在華投入

DHL全球貨運最近在上海投運管理了一座全新的新能源汽車卓越中心，爲新能源汽車企業及相關領域企業的全球化發展提供支持。

這是DHL繼在印度尼西亞、墨西哥、阿聯酋和英國等全球主要地區設立新能源汽車卓越中心後，在中國設立的首個新能源汽車卓越中心，爲新能源汽車產品（包括電池、電機、充電基礎設施等）提供一體化的物流服務。

“2023年，中國汽車製造商在全球電動汽車市場佔據了主導地位，生產了全球超過半數的電動汽車，併成爲最大的汽車出口國，而作爲電池強國，全球十大電動汽車電池製造商中的六家均來自中國，供應全球近 60%電芯。“DHL全球貨運亞太區首席執行官Niki Frank（尼琪·弗蘭克）這樣解釋在上海設立新能源汽車卓越中心的原因，中心主要就是爲整車和電池提供端到端的物流解決方案。

“每次我來到中國，讓我覺得非常驚訝的一點就是新能源汽車的綠色車牌數量，我估計在馬路上跑的車裡有40%~50%都已經變成了新能源汽車，而在德國，這個比例只有2%~3%，所以我覺得這是一個非常大的機會，中國的新能源汽車生產廠商在去拓展其他市場方面有非常巨大的優勢，”弗蘭克進一步指出，“其實在設立中心之前，我們已經跟中國主要的整車和電池廠商在合作，幫助他們把產品運到全球主要市場。”

而開設新能源汽車卓越中心，只是DHL全球貨運在中國一系列投資項目中的一個。弗蘭克對記者表示，未來公司會繼續加大在中國的投入。“我們認爲，中國在過去，現在和未來都是最重要的一個市場，目前中國也是我們在亞太地區最大的市場。”

據記者瞭解，中國區總部辦公室位於上海的DHL全球貨運，已在國內五十多個城市設立了分公司和辦事處，在上海也有4個倉儲服務設施。過去幾年，公司在跨境電商領域也在加大投入。

“我們對整個涉及跨境電商端到端的流程都進行了很多投入，思路就是跟着我們的客戶走，” 弗蘭克告訴記者，“如果看到新的需求，或者新的行業有發展，或者說我們客戶又在哪裡開了一個新的工廠，我們就會評估是否也會到這個地方去開設倉庫或者建辦事處，以便能夠更加貼近我們的客戶。”

疫情後，跨境電商的爆發是驅動全球航空貨運需求增長的一個重要動力，而中國則是跨境電商產品主要的始發地。

波音民用飛機集團貨運市場總監托馬斯·洪就曾對記者透露，目前中國的一些電商平臺，包括SHEIN、TEMU等，每天空運的貨物能達到3000噸和2500噸。而到了出貨旺季12月份，來自電商平臺的出貨量將進一步激增。以SHEIN爲例，之前每天空運貨物量是3000噸，12月單月每天的出貨量將達到5000噸。再加上TEMU、阿里巴巴、抖音，四大平臺加起來每天的空運貨物約爲10800噸，相當於108架777貨機的載貨量。

這也讓擁有全貨機的公司，開始加速分食航空貨運市場蛋糕。“除了基礎設施，DHL全球貨運的投資主要集中在人和IT系統方面，“我們的一些競爭對手可能在縮減中國的人員投入，但我們還在持續不斷壯大，特別是那些對我們想要關注的領域和行業有經驗的一些人才，包括新能源汽車、可再生能源、半導體等行業。”弗蘭克說。

而伴隨跨境電商需求爆發的，還有全球運力的緊張帶來的運價上漲，不管是空運還是海運。今年以來，紅海問題一度導致整個蘇伊士運河基本癱瘓，不少船舶需要繞着非洲好望角運行，從而增加了不少運輸時間，一些本來用船運的客戶，也開始轉向空運市場。

“這種情況其實從去年12月份時就開始不斷惡化，到現在相關路線的船舶使用率都還基本在100%，運力缺乏的問題依然存在，”弗蘭克告訴記者，“我不認爲未來3~4個月運力的問題會得到明顯的緩解，如果沒有新增的運力，紅海問題就不會得到徹底解決，而在需求增長之下，運價也會繼續上升。”