你願意花多少錢，讓車尾變得性感？

奧迪Q5L Sportback（參數丨圖片）入手門檻不低，起步價去到42.68萬。但在BBA中，它還是相對“親民”的一款，寶馬X4和奔馳GLC Coupe由於進口身份，售價比Q5L Sportback更貴。

同樣是轎跑SUV，奧迪的見解跟奔馳、寶馬不同。奔馳和寶馬的轎跑SUV，車尾比較簡單粗暴，直接拉成三廂就完事，奧迪會更追求協調感。

這款Q5L Sportback用了海外改款Q5的新設定，例如內飾部分取消了MMI控制旋鈕，取而代之是一個挖空的儲物格。

動力方面也用了12V輕混，跟我早期試過的Q5L不同。低速跟車更接近我們印象中的渦輪車，油門初段沒力，踩過一段又突然醒來。論順暢度，我更喜歡早期的Q5L，至於這套12V輕混是否對油耗控制有所幫助，時間所限就沒去驗證。

底盤跟我之前開過的Q3 Sportback一樣，會相比非轎跑版車型，有明顯的加硬，更接近進口奧迪車型的感覺，例如我們早期試過的A6 Avant。

變硬的底盤，跑高速時確實很有信心，跑120km/h，體感覺得自己還在80km/h。但由於轉向依然偏舒緩，Q5L Sportback仍談不上是臺很有駕駛激情的車。

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