萬億頭部券商將合併，多地探索住房套內面積銷售 | 財經日日評

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2024年版外資准入負面清單將出臺

9月6日消息，《外商投資准入特別管理措施（負面清單）》（2024年版）的出臺已排上日程，這是時隔近3年的更新。 上一版外資准入負面清單于2021年公佈，2022年1月1日起施行。 現行的外資准入負面清單，包括全國版和自貿試驗區外資准入負面清單，其中自貿試驗區外資准入負面清單已經實現了製造業全面放開 。

在全國版中，製造業條目中僅剩 “ 出版物印刷須由中方控股 ” 和 “ 禁止投資中藥飲片的蒸、炒、炙、煅等炮製技術的應用及中成藥保密處方產品的生產 ” 兩條。 （財聯社）

｜點評｜外資准入負面清單的更新，有比較強的現實指向性。時至今日，外資對國內經濟的貢獻仍然不容 低估，也是對外開放的一個關鍵性指標。在外來投資大幅下降的背景下，有必要進一步掃除吸引外資的各種體制機制障礙，爲外資創造有利條件。

當然也要看到，吸引外資除了要掃除約束性政策，還要創造良好投資環境和社會輿論環境。外資進入中國，首先是爲了賺錢，要讓外資有利可圖，就要有良好的投資環境和氛圍，說到底就是要恢復外資的投資信心。解決了這個問題，其他問題也會迎刃而解。

美國新增就業人數創三年半最低紀錄

9月5日，美國ADP研究院與斯坦福數字經濟實驗室合作發佈數據顯示，美國8月ADP就業人數增長9.9萬人，創2021年1月以來最低紀錄，大幅不及預期14.5萬人，前值爲12.2萬人。 美國勞工部公佈的數據顯示，美國8月31日當週首次申請失業救濟人數22.7萬人，不及預期值23萬人，前值爲23.1萬人。 未經季節性調整後的首次申請失業救濟人數處於10個月以來的最低水平。

ADP報告稱，它根據季度就業和工資普查對其數據進行了重新基準測試，導致8月份的就業崗位減少了9000個。 ADP將在2025年2月對全年數據進行調整。 （華爾街見聞）

｜點評｜美國新增就業和申請失業救濟人數同時減少，或許證明美國正在向充分就業靠攏。 目前，美國製造業和服務業景氣度雙雙回落，經濟增速高位回落已成必然趨勢。 企業擴張步伐放緩，對於新員工的招募意願自然將有所下降。 不過，現在美國失業人羣的數量正在減少，失業率處於較低水平。 也就是說，美國勞動力市場中，供需正趨於平衡。

與此同時，持續困擾美國的高通脹水平得到極大緩解。美國利率維持在歷史高位，意味着美聯儲現在擁有充足的貨幣政策空間，未來可以通過下調利率的方式支持實體經濟發展，爲美國經濟注入新的動能。

多地探索按住房套內面積計價銷售

9月6日消息，湖南省湘潭市發佈關於《湘潭市促進房地產市場高質量 發展的若干措施》的通知。《措施》中提到，新政提出，購買新建商品住房，各房地產開發企業在審覈備案後，可在原規定的基礎上按市場行情適度浮動促銷。備受 關注的措施還有，房地產開發企業可實行按住房套內面積（不含公攤面積）計價宣傳銷售。

湘潭並非首個提出可按住房套內面積計價宣傳銷售的城市。廣東肇慶市於今年5月亦曾出臺相關規定，明確從2024年5月1日起全市範圍內商品房實行按套內面積計價宣傳銷售。合肥去年7月也曾召開專題會議，表示要積極探索商品房銷售按套內面積計價。（財聯社）

｜點評｜所謂的按照套內面積計價銷售，對於購房者來說，並不是不用再爲公攤面積出錢，而是將公攤部分的金額加在了每平米單價中，房屋總售價不會改變。電梯井、樓梯間、過道等公 共設施都是一個小區必不可少的，將公共設施的建設開支分攤到購房者頭上無可厚非。不過，過往部分開發商在計算公攤面積時，沒有明確的標準，算的是一筆“糊塗賬”。例如將地下停車場計入公攤面積，業主想停車還得花錢買停車位。

公攤面積計算方式混亂，平白無故讓購房者在買房時多出錢不說，後續物業費、取暖費等費用也要多出。按照套內面積計算房價，能夠幫助購房者更加清晰地判斷房子價值，也有助於推動開放商在設計住宅時提升住房的容積率。

國泰君安和海通證券將合併

9月6日消息，國內頭部券商國泰君安和海通證券分別發佈公告稱，籌劃通過國泰君安以換股方式吸收合併海通證券並募集配套資金的重大資產重組事項，雙方公司的A股股票都將於9月6日開市時起停牌，預計停牌時間不超過25個交易日。

按照 2023年報數據測算，國泰君安與海通證券合併後新機構的總資產和歸母淨資產將分別達到1.68萬億元和3300億元，均將超越中信證券成爲行業第一，堪稱證券業 “ 超級航母 ” 。 這是中國資本市場史上規模最大的A+H雙邊市場吸收合併、上市券商A+H最大的整合案例，涉及多業務牌照與多家境內外上市掛牌子企業，屬於重大無先例的創新事項。 （華爾街見聞）

｜點評｜與此前國信與萬和併購這樣的 “ 小打小鬧 ” 不同，國泰君安與海通兩家頭部券商合併是名副其實的強強聯合。 國泰君安與海通均屬於上海國資控股，爲這場複雜的合併掃清了很多障礙。 海通作爲老牌券商，最近頻繁因爲業務合規問題受到監管關注，還需要爲兩年鉅虧130億元的海通國際輸血。 在國內券商行業較爲不景氣時，自己的業績表現更是一落千丈。 國泰君安與海通合併，不得不說也拉它一把的意思。

國泰君安最早是由國泰證券與君安證券合併而來，彼時合併後的國泰君安一躍成爲國內最大的證券公司。經過二十多年的發展，國泰君安“老大”位置早已不保。即便是這次與海通合併後，絕對頭部的優勢依舊不算特別明顯。國泰君安和海通能否抓住這次合併的機會，達到1+1大於2的效果，還有待觀察。

蔚來二季度營收同比增長99%

9月5日，蔚來汽車公佈2024年二季度財報。 財報顯示，蔚來第二季度營收爲174.46億元，同比增長98.9%； 調整後淨虧損45.35億元，上年同期淨虧損54.46億元。 二季度交付量5.74萬臺，同比增長143.9%，環比增長90.9%； 整車毛利率爲12.2%，同比提升6%，環比提升3%。

二季度，蔚來汽車累計交付 57373輛創歷史新高，同比增長23520輛。 蔚來預計2024年三季度交付量將在6.1萬輛 — 6.3萬輛之間，同比增長10% — 13.7%，市場預期爲56770輛； 預計三季度總營收將在191.09億 — 196.69億元之間，同比增長0.2% — 3.2%。 兩項指標均創歷史新高。 （綜合界面新聞）

｜點評｜蔚來二季度銷量猛增，主要是因爲老款車型在價格上的優惠力度不小，電池租用服務上也提供了大額優惠，對提振銷量的效果十分明顯。 爲消費者讓利意味着單價價格下降，好在蔚來沒有演變成 “ 增收不增利 ” 。 在利潤方面，除了規模效應提升外，新能源車的各項配件，特別是成本佔比較大的鋰電池價格大幅下滑，令蔚來的採購成本有所降低。

7、8兩個月份，蔚來已經賣出了4萬輛車，9月份在新款平價車型的加持下，完成銷量目標估計不成問題。不過，蔚來新車22萬元左右的售價，打入國內新能源車領域競爭最激烈的價格區間，想要從中分一塊蛋糕難度頗高。

週五兩市衝高回落滬指跌0.81%

9月6日，市場午後單邊下行，滬指再創階段新低，創業板指領跌。 盤 面上，大金融股一度走強，國企改革概念股表現活躍。零售股盤中拉昇，高位股繼續獲資金抱團。下跌方面，光伏概念股展開調整，摺疊屏概念股震盪走低。總體上個股跌多漲少，全市場超4700只個股下跌。滬深兩市成交額共計5426億，較上個交易日放量78億。

截至收盤，滬指報2765.81點，跌0.81%，成交額爲2286億元；深成指報8130.77點，跌1.44%，成交額爲3141億元；創指報1538.07點，跌1.7%，成交額爲1463億元。（新浪財經）

｜點評｜國足慘敗，股市疲軟，“市如破足”成爲股民與球迷無奈的調侃。央行發出降準信號，國泰君安與海通合併，美聯儲9月降息50BP的預期升溫。在消息面衆多利好的推動下，早盤大金融板塊集體走強。 只可惜個股並不買賬，被抽走流動性後早盤表現較弱。臨近午盤，帶頭的大金融板塊衝高回落，個股延續調整，ETF方向沒有任何動靜，兩市陷入單邊下行。

利好再多股市現在也很難吸引到場外投資者，終究是在螺螄殼裡做道場。 這邊的成交量多一些，那邊的就少一些，想要形成指數與個股的共振難上加難。

文中股市、期貨內容僅供參考

不構成投資建議

欄目主編|魏英傑| 主編|何夢飛

全球化是一個必答題，而不是選答題。當出海成爲必答題，總有“課代表”來給出高分答案。9月9-10日參加“2024出海高峰論壇”，全面瞭解中國企業全球化的機遇與挑戰並走進出海標杆企業：金牌家居，學習金牌制勝出海新時代的策略和路徑。

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