萬豐奧威接待13家機構調研，包括平安證券、全景網、桐鄉新都金控投資等

2024年11月8日，萬豐奧威披露接待調研公告，公司於11月8日接待平安證券、全景網、桐鄉新都金控投資、浙江懷信資管、浙江偉星資管等13家機構調研。

公告顯示，萬豐奧威參與本次接待的人員共2人，爲副總經理、董事會秘書李亞，投資者關係總監孫凱。調研接待地點爲萬豐航空小鎮會議室、新昌生產基地。

據瞭解，萬豐奧威是一家國際化公司，以大交通領域先進製造業爲核心，經過20餘年發展，形成了汽車金屬部件輕量化業務和通用飛機創新制造業務的“雙引擎”產業格局。公司在輕量化產業方面，聚焦鋁/鎂合金部件，是全球領導者，主要產品包括汽車部件和鋁合金車輪，年產能超過4200萬套。在通航飛機制造產業方面，旗下鑽石飛機擁有領先的技術研發優勢，是全球通用飛機的領導者，產品廣泛應用於低空旅遊、能源勘測、農林作業等領域，並加速推進純電動飛機商業化應用及eVTOL領域的發展。

公司汽車輕量化業務將進一步聚焦主業，優化資產結構，向鋁合金和鎂合金壓鑄業務拓展應用場景。在新能源汽車快速普及的環境下，公司將加大汽車儀表盤支架、門內板等大型件領域國內市場開發，提高國內新能源主機廠的滲透率和單車價值量。同時，公司通航固定翼飛機下游主要涉及飛行培訓、私人飛行市場以及特殊用途等市場，萬豐鑽石飛機在全球飛行培訓領域處於龍頭地位，並持續通過鑽石飛機豐富的機型匹配和開發國內多種應用場景，推進電動飛機、eVTOL等新型航空器的研發。

萬豐奧威作爲全球通用飛機的領跑者，在整機設計研發、發動機製造技術、新材料技術和先進製造領域具備同行領先的技術研發優勢。公司擁有奧地利、加拿大、捷克三大飛機設計研發中心及國內一個省級工程研究中心，以及奧地利、加拿大、中國四大飛機制造基地，客戶遍佈全球。公司實現了關鍵零部件的自主可控，在複合材料技術方面，鑽石所有系列飛機全球率先整機採用碳纖維與玻璃纖維複合材料結構。在適航取證方面，公司積累了豐富的經驗，具備滿足各專業設計驗證試驗和適航論證標準和要求的能力。萬豐鑽石擁有18款機型的全部產權，並大力開發純電動通航固定翼飛機，同時在eVTOL領域有清晰的發展規劃。公司在全球10個國家設立製造基地和研發中心，實現優勢互補、資源共享、互動發展，通過數字化改造和智慧工廠建設，推動生產轉型升級，提升生產效率。

調研詳情如下：

交流內容

Q1:萬豐奧威主要業務概況

A:公司是一家以大交通領域先進製造業爲核心的國際化公司,經過20餘年的發展,形成了以“鋁合金-鎂合金”爲主線的汽車金屬部件輕量化業務以及集自主研發、設計、製造、銷售服務等於一體的通用飛機創新制造業務“雙引擎”產業發展格局。公司持續聚焦主業,深耕汽車金屬部件輕量化產業和低空領域通航飛機制造產業。

輕量化產業聚焦鋁/鎂合金部件,作爲輕量化鎂合金新材料深加工業務全球領導者,在產品仿真設計、模具設計開發、大批量壓鑄供給方面全球領先。主要產品涉及動力總成、前端載體、儀表盤骨架、後掀背門內板、側門內板等汽車部件;輕量化鋁合金產品年產能4,200多萬套,致力於汽車、摩托車高端鋁合金車輪研發、製造、銷售及售後服務,實現細分行業全球領跑。汽車鋁合金車輪抓住傳統車向新能源汽車轉型的機遇,與主流新能源車企開展戰略合作;摩托車鋁合金車輪持續構建以中國市場爲基礎,印度市場爲核心,不斷髮展日本、東南亞、歐美市場。

公司旗下鑽石飛機在整機設計研發、發動機製造技術、新材料技術和先進製造領域具備同行領先的技術研發優勢,擁有奧地利、加拿大、捷克三大飛機設計研發中心及國內一個省級工程研究中心,以及奧地利、加拿大、中國(青島、新昌)四大飛機制造基地,爲全球通用飛機的領導者。

通航飛機制造產業發力低空領域,鑽石飛機通過豐富的機型系列進一步配套航校培訓、私人飛行、特種用途等應用場景,在低空旅遊、能源勘測、農林作業、電力巡查、應急救災、文化體育等領域廣泛應用,並加速推進純電動飛機商業化應用以及進軍eVTOL領域。

Q2:公司汽車輕量化產業發展途徑

A:公司汽車輕量化業務將進一步聚焦主業,優化資產結構,向鋁合金和鎂合金壓鑄業務拓展應用場景。汽車鋁合金輪轂前期率先完成向新能源汽車的卡位配套,爲比亞迪、奇瑞、賽力斯、大衆等主機廠重要合作伙伴。在國內汽車競爭加劇的大環境下,公司憑藉靈活的機制持續優化客戶結構、提升經營效益,並積極推進新工藝在汽車鋁合金輪轂領域的應用,力爭通過新工藝、新產品的創新提升單車配套價值量;進一步加大生產線數字化管理升級投資力度,提高生產效率,提升未來單車配套價值量和盈利水平。

在鎂合金壓鑄領域,充分發揮鎂合金輕量化、導熱好、減震抗噪、抗電磁輻射等優點,在新能源汽車快速普及的環境下,加大汽車儀表盤支架、門內板、後掀背門板、電驅殼體等大型件領域國內市場開發,增大新車型鎂合金配套開發力度以及產品使用場景,鎂合金產品的優勢將進一步得到發揮;進一步從客戶開拓與產品拓展兩個維度提高國內新能源主機廠的滲透率和單車價值量。

Q3:公司低空領域通航飛機制造發展路徑

A:公司通航固定翼飛機下游主要涉及飛行培訓、私人飛行市場以及特殊用途等市場。萬豐鑽石飛機在全球飛行培訓領域處於龍頭地位,DA20、DA40機型爲全球飛行培訓領域的明星機型,在國內飛行培訓市場擁有較高市佔率。在特殊用途領域,DA42MPP和DA62MPP爲雙發特種用途飛機,主要應用在全球遙感探測、邊防巡邏、測繪、森林防火、應急救援、增雨作業等領域。在私人領域,全新DA50機型面向高端私人客戶市場,並實現向美國市場和中國市場的交付,隨着私人市場開拓以及產能的初步釋放,萬豐鑽石飛機有望保持穩定增長。

在此基礎上,公司一方面繼續引進新機型,落地新基地,另一方面加快固定翼純電動飛機eDA40開發應用力度以及商業化運行進程。隨着低空經濟的發展,公司將持續通過鑽石飛機豐富的機型匹配和開發國內多種應用場景,並不斷推進電動飛機、eVTOL等新型航空器的研發,與戰略合作者共同致力於加速低空市場開拓,構建低空經濟新制造、新模式、新業態,助力低空產業發展。

Q4:公司低空領域通航飛機發展優勢

A:公司作爲深耕“低空領域”多年的全球通用飛機的領跑者,採用“研發-授權/技術轉讓-整機制造和銷售-售後服務”商業模式,在整機設計研發、發動機製造技術、新材料技術和先進製造領域具備同行領先的技術研發優勢;是歐洲爲數不多的EASA(歐洲民航局)批准的DOA(飛機設計組織),在全球擁有大量通用飛機研發與設計技術儲備。目前擁有奧地利、加拿大、捷克三大飛機設計研發中心及國內一個省級工程研究中心,以及奧地利、加拿大、中國(青島、新昌)四大飛機制造基地,客戶遍佈歐洲、北美、亞太和中東等區域,在全球範圍內具備良好的品牌影響力。

在產業鏈佈局方面,公司實現了關鍵零部件的自主可控,在發動機、飛機機身機翼等核心零部件的設計生產環節建立了領先的自主可控優勢。複合材料技術方面,鑽石所有系列飛機全球率先整機採用碳纖維與玻璃纖維複合材料結構,在自有的生產線中進行生產成型裝配。在適航取證方面,公司積累了豐富的經驗,具備滿足各專業設計驗證試驗和CAAC\EASA\TCCA對於通用飛機的所有適航論證標準和要求的能力,已獲得中國民航局頒發的DA40NG、DA50RG飛機生產許可證PC以及DA62/DA42/DA40/DA20/DA50等多款飛機型號認可證VTC,適航取證能力在同行中處於領先地位。與此同時,公司在產品設計研發、安全飛行記錄、品牌知名度、全球生產和銷售網絡等方面具備領先優勢。

Q5:公司低空領域通航飛機機型及功能介紹

A:萬豐鑽石擁有18款機型的全部產權,並大力開發純電動通航固定翼飛機,同時在eVTOL領域有清晰的發展規劃。目前主要機型如下:

鑽石DA20:可作爲一款教練機,具有可靠性高、費用低等特點。該機是市場上價格最低的已取證飛機,在高出勤率的商用飛行培訓及特種初級飛行篩選項目中均保持良好記錄。

鑽石DA40:擁有先進的全複合材料結構外型設計、良好的飛行和經濟性能,其安全性較爲突出。該機型可廣泛應用於飛行培訓、空中攝影、航空俱樂部等衆多領域。

鑽石DA42/DA42MPP:採用了雙引擎航空煤油發動機,具有飛行壽命長、搭載電子系統先進、續航能力強等特點,由安靜、平穩、低油耗的專有渦輪增壓噴氣燃料活塞發動機驅動,具備執行傳統飛機無法執行任務的潛力。可廣泛應用於飛行培訓、邊防巡邏、護林防火、搶險救災、航空俱樂部等。在DA42爲基礎採用載荷與平臺一體化系統集成與優化設計出的一款特種用途機型DA42MPP,搭載特種設備後以實現應急通信、地理測繪、遙感、人工增雨、等衆多特種功能。

鑽石DA62/DA62MPP:自主研發生產製造的雙發螺旋槳全複合材料飛機,獲評德國設計特別獎、飛行雜誌最佳新機型獎等獎項。相比DA42而言,DA62在客艙空間、商載及性能方面均有提升,並保持較低的運營成本,可同時用作短途運輸、商業包機、空中旅遊,也可替代目前的渦輪機型運用於特種用途。

DA62MPP是在DA62的基礎上加裝機頭雷達、光電吊艙、衛星通訊艙、指揮操作站等設備的雙發特種用途飛機。主要應用在全球遙感探測、監控、測繪、森林防火、應急救援、增雨作業等功能。

鑽石DA50NG:一款更高端的私人飛機,爲五座單引擎活塞飛機,配備先進航空電子設備和收放起落架,頂級渦輪增壓發動機,機身設計採用碳纖維複合技術,是長途飛行的首選機型之一。該機型已榮獲“最佳新飛機創新獎”、德國IF設計獎等多項國際大獎。

作爲鑽石家族新型飛機,DA50NG機型面向高端私人客戶市場,憑藉其搭載的最新型發動機,有望衝擊高性能飛行市場。

鑽石eDA40:基於DA40機型單發四座飛機開發的全新產品,是世界第一架申請EASA/FAAPart23認證的具有直流快充功能的電動飛機。該機型使用電池模塊和配套直流快充電系統,充電20分鐘,續航里程就可達到90分鐘,與傳統的活塞式飛機相比,該機型的運營成本可降低40%以上。

公司將根據現有新開發純電動飛機和已儲備的eVTOL技術路線,進軍新應用場景開發開拓,發展成爲通用飛機創新制造企業的全球領跑者。

Q6:公司全球化佈局和管理經驗

A:公司在全球10個國家設立製造基地和研發中心,在中國6個省市建有13個生產基地,爲全球各製造基地提供有力的技術保障和售後服務,實現優勢互補、資源共享、互動發展;通過數字化改造和智慧工廠建設,推動生產轉型升級,提升生產效率。

從服務國際客戶到國際併購整合,公司成功探索出適合自身發展的國際化管理路徑。萬豐文化與當地文化有機結合,國際化管理團隊結合原經營團隊共同推動企業發展。在集約化管理、成本控制和質量安全管理方面保持自身優勢,加強國際化與專業化團隊建設,提供具有競爭力的激勵條件和福利待遇,推動國內外優秀管理團隊、研發技術人員的雙向交流。

本文源自：金融界

作者：靈通君