美租車巨擘縮編EV 損逾2億

赫茲因電動車碰撞維修、折舊成本較高，決定縮編車隊。圖／美聯社

赫茲削減電動車隊原因

美國租車巨擘赫茲公司（Hertz）決定縮減電動車車隊，賣掉旗下三分之一或2萬輛電動車（EV），轉而將所得資金用於購買燃油車。顯示該公司近年來積極推動電動車隊的策略出現轉變。

赫茲高層表示，儘管電動車保養成本較低，但碰撞維修費用高昂、折舊成本較高，而後兩者對於赫茲財務帶來傷害。赫茲執行長薛爾（Stephen Scherr）表示：「電動車的碰撞維修費用，通常是燃油車的2倍左右」。

另一原因則是電動車新車價格迅速下滑，連帶拖累赫茲二手電動車轉售價格。薛爾表示：「受到特斯拉砍價影響，2023年電動車建議價格下滑，導致我們出售價格也較去年下滑。」

根據赫茲提交美國證交會（SEC）的文件顯示，電動車折舊預估導致該公司損失約2.45億美元，相當於每輛電動車損失1萬2,250美元。

外媒日前報導，赫茲的庫存顯示，約有518輛特斯拉待售，其中455輛是Model 3，其他則是Model Y車款，其中Model 3最便宜僅2萬美元，比新車起始價格3.8萬美元幾乎打對摺。

對赫茲這類販售大量二手車的租車公司而言，折舊對公司業務影響很大，同時也是他們在決定哪些車輛納入車隊的重要考量。

特斯拉電動車約佔赫茲電動車隊的80％，整體電動車佔赫茲總車隊約11％。身爲電動車龍頭的特斯拉持續大砍價格，導致其他車廠跟進。當市場新車價格降低時，二手車價值也會迅速縮水。

與其他傳統車廠相比，特斯拉創立時間較短，這意味着後者零件供應網路不如前者完整，通過培訓認證的維修人員也較少。換言之，與燃油車相比，電動車的維修費用較高、修復時間較久。

薛爾表示：「像通用（GM）與其他傳統車商，他們數十年來早已建立廣泛的零件供應網路，特斯拉在這方面顯然不夠成熟。」

赫茲也發現到，消費者租電動車的需求疲弱，因此拋售一大部分電動車有助於「平衡電動車供需」。該公司原本設下2024年底前，電動車佔整體車隊四分之一的目標。