每日不得開車逾10小時 勞動部公告汽車客運納7休1例外

今年農曆年節的9天疏運有解！勞動部今（23）日公告汽車客運業在配合交通部執行疏運計劃，在年節、紀念日、勞動節日等其他中央主管機關應放假之日，成爲適用「鬆綁7休1」例假日挪移的例外行業，最長可做9休1。

同時，勞動部也訂出4項附帶條件，除了交通部原本同意的連續工作不得超過9天、不得連續超過3天工作11小時，勞動部還限制每日駕車時間不得超過10小時、連續2工作日間應有連續10小時以上的休息時間。

雖然勞動部有4條件防止客運業司機過勞，但民衆仍不領情。北漂的黃小姐認爲，勞動部以前說過手放在方向盤上纔算工作時間，「無法信任勞動部的規定」，而且「我爸從新竹開回高雄都會差點睡着，要我相信司機開10小時不會累，我還寧願相信世界上有真愛」。

南投郭小姐表示，如果沒搶到貴得要死的高鐵票，是不是就要搭上這種有高風險的交通工具，「疲勞駕駛等同酒駕風險」，勞動部是否有科學根據證實可以讓司機連續9天工作11小時、連續駕車10小時？而且一旦過勞司機上路，不但車上乘客危險，國道上其他車輛不就人人自危，「可能要七天才能回到家」。