毛病多了！F35非就醫不可

美國空軍F-35戰機在加拿大參加加提諾-渥太華航展（Aero Gatineau-Ottawa Airshow）的資料照。（美國空軍）

五角大廈對F-35的年度報告說，這款隱形戰機仍有13個嚴重的瑕疵必須解決，而機砲失準、龜裂，更使它在空戰中無法瞄準目標。

據《大衆機械》（POPULAR MECHANICS）網報導，除了硬體之外，軟體也有近900個錯誤。由於五角大廈當初決定，要趁早打造F-35，因此問題很複雜，如今已經造好並已放飛的戰機中，有將近500架需要補救。

F-35是空前複雜的飛行電腦之一，由於充滿爭議，年度報告也特別引人關注。今年報告指出，它有13個「第1類」（Category 1）嚴重缺失，廠商非解決不可。而在軟體方面，缺陷則達873個。

另一個特別令空軍頭大的，就是F-35A的內建機砲無法瞄準。《詹氏防務週刊》（Jane's Defence Weekly）先前指出，這問題出在槍口校準誤差上。更糟的是，在空對空機砲測試中發現，起碼有兩架F-35A收到「不安全機砲」座艙警戒。而另外需要處理的，還有F-35A砲座的龜裂現象。

目前只有空軍版的F-35A是將機砲內建，而海軍陸戰隊版的F-35B，還有海軍版的F-35C都是裝在機外莢艙內，至於後兩者的精準度都在「可接受」範圍內。

或許最令人擔心的，仍在於F-35依舊缺乏備戰力。五角大廈的報告指出，目前美國三軍沒有任何F-35機隊能按照前防長馬提斯（James Mattis）所要求的，維持80％的備戰力。就這方面來說，空軍表現得最好，至於海軍和海軍陸戰隊就差得遠了。

爲啥F-35開始生產了10年還有這麼多問題？分析指出，當初美國政府和製造商洛克希德馬丁（Lockheed Martin）很早就決定，要採取所謂「邊做邊改」（concurrency）的概念。他們在設計定案，問題解決前，就早早開始生產，好讓駕駛能早點上手。等戰機完成後，再將舊型戰機升級到最新標準。

然而，這樣做好壞參半，這也正是爲什麼海軍陸戰隊駕駛F-35B飛行時數達1,000小時，但機上仍有還沒解決的問題。至今雖有490架F-35戰機，但沒一架可稱得上是「成品」。而另一個令人擔心的，就是有些最舊型、問題最多的F-35戰機，可能永遠也沒有升級的一天，只能淪爲訓練機。