陸有望成第二大汽車出口國

近年中國汽車出口量變化

中國汽車出口在疫情期間出現大幅成長，在新能源汽車強勢帶領下，銷往地區不再僅限過去的亞非等新興國家，綠能標準嚴格的英國、比利時等歐洲國家，已成爲出口的重點地區。今年前八個月，中國汽車出口達181.7萬輛，已達去年全年的9成，其中有超過3成是新能源汽車。

新浪財經報導，中國汽車工業協會（簡稱中汽協）資料顯示，2021年中國汽車出口首次突破200萬輛大關至201.5萬輛，年增102.5％。今年表現更猛，1～8月出口量已達到181.7萬輛，年增52.8％，其中8月份就達30.8萬輛，爲史上單月首次超過30萬輛。

從細項來看，今年1～8月中國新能源汽車出口59.3萬輛，年增83％，佔汽車總出口量的32.6％。其中8月份新能源汽車出口11.7萬輛，年增52％，繼續保持強勢增長。

中汽協指出，2021年中國出口汽車數量僅次於日本的382萬輛、德國的230萬輛，已經成爲全球第三大汽車出口國，且超出韓國的152萬輛近25％。根據當前資料，中國今年很有希望取代德國，成爲全球第二大汽車出口國。雖然中國出口車型仍以乘用車爲主，但新能源汽車增速飛快，尤其歐洲消費者需求量大，而中國產品在性能和價格方面均有很大優勢。

中國乘聯會資料顯示，今年上半年，中國汽車出口量排名前十位的國家依次是智利、墨西哥、沙烏地阿拉伯、比利時、俄羅斯、菲律賓、澳洲、英國等。但受新能源汽車拉動，出口主力地區卻是在歐洲。據統計，中國新能源乘用車出口的全球前三大市場爲比利時、泰國和英國。

乘聯會秘書長崔東樹22日表示，目前中國汽車出口歐洲先進國家市場取得巨大突破，新能源汽車是核心增長點，改變了過去依賴亞洲和非洲等部分窮國和不規範國家的汽車出口局面。

業內人士表示，20年前，中國汽車全年出口量只有2萬輛，但在中國加入WTO後，汽車出口量逐年攀升。近年隨着技術水準提升，產品競爭力加強，再加上「一帶一路」的實施，中國與多國的經濟合作進一步加深，均刺激了汽車出口量。