理想L6，李想的救命稻草

來簡單靜態體驗一下理想L6，具體型號爲售價27.98萬元的Max版，聊幾點感受：

1、L6的外觀無需贅述，基本就是L8的等比例縮小，沒有太多新意可言。

爲什麼是L8而不是L9的等比例縮小呢？這是因爲L7和L9的牌照框都在後備箱蓋上，而L6和L8的牌照框在尾門下方。

-理想L6

-理想L9

當然，即使是理想家族的入門級車型，L6的車身長度依然超過4.9米，車寬接近兩米，軸距超過2.9米，仍然是一部標準的中大型SUV。

2、L6的內飾同樣無需多言，基本就是L7、L8、L9三位大哥的復刻，差異幾乎只有尺寸。

不過，坐進L6的車內，還是有一些細節值得一提：

後視鏡和方向盤調節的物理按鍵得以保留，空調出風口也有物理撥片用於調節風向，值得點贊；

方向盤握感非常飽滿，多功能按鍵佈局合理，面積也很大，便於盲操作；

中央扶手非常寬大，儲物空間充足，兩個無線充電板都帶通風口，可以給手機降溫，非常慷慨，值得點贊。

3、L6的前排座椅有些差強人意，本人身高175，中等身材，但即使對我而言，坐在駕駛位座椅上，我仍然覺得前排座椅座墊有些窄，側翼也沒有包裹感可言，缺少開大車的從容感和自在感。

4、和同樣是五座佈局的老大哥L7相比，L6的後排空間顯然要小一些，好在座椅座墊長度和高度都足夠，靠背能調整到一個非常舒緩的角度，乘坐感受並不輸太多。

Max版的冰箱空間非常大，遙遙領先於同價位的合資選手。

同時，雖然在用料上可能略有不及，但L6的內飾氛圍依然延續了老大哥的高級感和溫馨感，坐在後排，我感到非常舒心。

5、或許是要把成本用在刀刃上，L6的音響表現只能說非常一般，音場不夠寬闊，播放人聲突出的歌曲時，聲音離我非常近，歌手彷彿直接衝着我的臉唱歌；低音既不夠下潛也不夠有力，中音感染力也比較欠缺，並沒有讓我聽下去的慾望。

當然，身爲理想汽車CEO李想的救命稻草，L6仍然是一部相當優秀的水桶車。

身爲理想的入門級車型，L6並沒有在覈心體驗上輸給老大哥太多，砍掉的無非是電吸門、空氣懸掛這些並不影響日常使用的硬件，而大空間、高配置、大氣的外觀、精緻的內飾這些理想一貫以來的優勢，L6全都保留下來了，這就爲它的市場表現打好了基礎。

其實我不太理解，向來求穩的李想，爲何會造出Mega這般爭議如此之大的怪胎，以至於讓身爲"微博之王"的他停更微博長達兩個月。

-理想Mega

還好，他爲自己留了L6這張底牌，讓它在Mega失利之時成爲了自己的救命稻草。

或許，這也是一種求穩的表現吧。