嵐圖夢想家小改升級 32.99萬起能否挽救頹勢

車見萬宜訊——嵐圖汽車作爲東風汽車集團旗下的高端智能電動品牌，自推出以來便承載着推動品牌向上、開拓新能源市場的重任。但這個品牌始終給人感覺：起了大早，趕了晚集。從近年來的銷售數據來看，嵐圖汽車的表現確實不盡如人意。以2024年爲例，前九個月的累計銷量僅爲29154輛，而去年同期（即2023年同期）的累計銷量爲26518輛，同比增長幅度有限，僅增加了不到3000輛。月銷量僅3000餘臺，作爲東風旗下衍生的新能源品牌確實有些不夠上量。

9月下旬，新款嵐圖夢想家（參數丨圖片）正式上市，售價區間32.99-42.99萬元。一系列小改升級能否爲其注入新的活力，在競爭日益分化的市場格局中佔得一席之地？我們一起來看看。

近年來，MPV市場雖然不如SUV和轎車那般火熱，但隨着家庭結構的變化和消費趨勢的升級，高端MPV依然擁有不小的市場需求。然而，這一細分市場同樣競爭激烈，不僅有豐田、別克等合資品牌的深耕細作，更有造車新勢力的強勢入局。豐田主打品牌光環、比亞迪主打能源驅動、極氪主打中式科技豪華、小鵬主打智能駕駛，嵐圖夢想家作爲後來者，需要在這樣的環境下找到屬於自己的定位與突破點。然而長期以來，嵐圖夢想家普遍存在內飾缺乏時尚和豪華感、智能化表現一般、人性化設計缺乏等反饋。

此次嵐圖夢想家的小改升級，雖未進行大刀闊斧的變革，但在細節之處進行了諸多改變。新車外觀變化主要集中在前臉部分，格柵的重新設計以及34根對稱鍍鉻飾條的加入，增強了整車的金屬感。官方的設計思路是希望藉此增強整車商務氣息，但是實際帶來的觀感則是老齡化、缺乏高級感。在簡約風格佔據主流設計的當下，更多裝飾條的復古主義顯得有了些尾大不掉，真不一定能夠收穫多少好評。

相比外觀的微調，新款嵐圖夢想家內飾的改動更爲顯著。取消現款的三聯屏設計，轉而採用獨立儀表盤+中控/副駕聯屏的佈局，取消了傳統電子擋把，並拓展了雙無線充電+雙杯架的配置。內飾佈局完成了從追隨主流設計到擁有自己品牌理解的轉變。很明顯，這些變化是在用戶反饋基礎上進行的更加符合產品定義的改動：更便捷的副駕娛樂系統外觀內飾的優化的確讓新車的家庭屬性更強，無線充電和雙杯架的設計讓人性化方面向造車新勢力看齊。

在最新車型中，第二排座椅的標準配置已升級至航空座椅級別，這一變化與先前的版本相比，增強了車內的豪華氛圍與高級感。但是也應當注意到，以家庭爲核心受衆的夢想家車型，是否需要全系標配航空座椅？嵐圖總希望兼得商務與家庭需求。座艙娛樂系統也存在相似困局：前排配備了雙15.4英寸的連貫顯示屏，而後排則可選配17.3英寸的吸頂式娛樂屏幕。對於一輛MPV車型而言，前排雙聯屏的實用性顯得頗爲費解。畢竟，在MPV的典型使用場景中，除了司機外，大多數乘客都會傾向於選擇第二排座位。然而，嵐圖卻選擇爲副駕駛位置增加了一個屏幕，而非將吸頂屏作爲標配。實際上，嵐圖新夢想家的華爲乾崑版提供了一個很好的參考案例。它採用了15.6英寸的中控大屏和後排吸頂屏的組合，這種配置更符合華爲對商務用戶的定義，類似於問界M9的設計。

在動力配置層面，新款嵐圖夢想家爲用戶提供了插電式混合動力與純電動兩種動力模式。具體而言，插電式混合動力版本搭載一個150馬力的1.5T增程發動機，WLTC純電續航184公里，整車綜合最大功率420千瓦，輸出820牛米動力。純電動版本則採用了雙電機四輪驅動設計，在其雙電機共同工作下的最大功率可達到435馬力。

座艙方面，改款夢想家在保留自家VCOS系統的基礎上，全系引入華爲鴻蒙智能座艙，這種“雙系統”配置增加了成本，也可能在一定上導致用戶體驗的割裂。

智能駕駛方面，新款嵐圖夢想家單獨設立了搭載華爲乾崑3.0智能駕駛系統的車型，售價42.99萬元，並配備192線激光雷達、毫米波雷達、高性能攝像頭等共計27個智能感知硬件。

作爲一款中期改款車型，嵐圖夢想家在產品力上雖然有所提升，但更多是趕着市場潮流改進，被動改變了娛樂屏幕、座椅佈局、智能駕控。而非“弄潮”，整體上可以說缺乏前瞻性，

新嵐圖夢想家的定價策略頗爲謹慎，PHEV版本起步價爲32.99萬元，最高配華爲乾崑版則爲42.99萬元。這一價格定位試圖覆蓋從追求性價比的家庭用戶到注重豪華體驗的商務人士，

作爲一款高端MPV車型，沒有全系標配可變阻尼懸掛甚至空氣懸掛等高端配置，在同級競品中顯得頗爲遜色。尤其是在30萬元以上級別的產品中，這些配置幾乎已成爲標配。嵐圖夢想家的這種方式的“吝嗇”可能會影響車輛的行駛品質和乘坐舒適性，以及其在消費者心目中的高端形象。

嵐圖夢想家的小改整體上是針對豪華感、用戶體驗和智能化方面的升級，但是車型在開發之初保留的偏向燃油車的設計思路很難在這代車型上徹底擺脫。但是很開心能夠看到從用戶反饋端出現的設計變革，中控、座椅甚至智能座艙。這些問題也將會在下一代車型上讓夢想家的產品力得到徹底提升。面對即將來臨的比亞迪夏、騰勢D9的升級換代、鴻蒙智行MPV的推出以及問界M9等潛在替代品的存在，夢想家的未來依舊不甚清晰，但如果能夠保持老款車型的終端優惠力度，直接現金優惠7-8萬元，或許新車還有一線生機。

儘管嵐圖對全新嵐圖夢想家的市場表現充滿信心，並公佈了龐大的預訂數量，但是並不主流的品牌背書、燃油車的內核邏輯與長期降價賣車的品牌形象都將成爲夢想家成就夢想之前的未解命題。