賴清德北上離不開南鐵東移 稱「對臺南具重大意義」
準行政院長賴清德8日正式上任，然而，在擔任臺南市長時，備受爭議的「南鐵東移案」也隨着賴清德北上。反南鐵東移自救會今聚集行政院門口抗議，更自制「功在迫遷」匾額打算親自送給賴清德，警方不敢大意，於行政院周遭架設圍欄，並部署上百名警力。
臺南市鐵路地下化由永康大橋站附近而起，至生產路以南附近結束，全長8.23公里，總經費293.6億元，將可消除9處平交道、8處地下道、2處鐵路橋涵及3處陸橋。
按照1993年行政院同意的版本，臺南市鐵路地下化工程將把地下鐵軌建置地面鐵軌下方，並不會動到附近住戶，但施工前需要先拆掉地面鐵軌，並借用東側一部分民宅做爲臨時軌道，以利火車通行。但1996年環評通過後，卻因地方配合款的分攤原則而擱置該計劃。
2007年中央與臺南市終談妥地方配合款分攤，因此重啓此案，但交通部將「原軌版」變更爲「東移版」，並重送環評。
由於「東移版」將在原鐵路東側徵收土地，施作工程，影響拆遷戶共325戶，引發住戶不滿，成立自救會，但賴清德卻在一切未具正當法律程序、土地徵收程序未啓動、204戶連署反對的情況下，就將本案工程發包。在歷經反拆遷戶多場抗爭後，延宕多年的南鐵東移於3月15日正式動工。
▼「原軌版」與「東移版」差異。（圖／翻攝自臺南市區鐵路地下化計劃環境影響差異分析報告定稿本）
賴清德於動工典禮上表示，鐵路地下化是臺南各界爭取了20多年的重大建設，它不僅攸關整個城市的縫合與發展，同時也具有解決百年來在平交道上發生的種種意外事故的重大意義，並強調將會持續和居民溝通，讓工程在高興的氣氛下，即使不滿意，也不要有遺憾的情況順利完成，但爭議至今仍未解決。
自救會成員今隨賴清德北上抗議，砲轟南鐵東移案中，賴清德與將接任國發會主委的陳美伶根本就是獨裁專斷、蔑視人權，而交通部長賀陳旦當時卻畏懼於賴清德權勢，在南鐵土地徵收完成前，就率先發包動工，因此希望「迫遷閣揆」賴清德能接受「功在迫遷」匾額。反南鐵東移自救會發言人陳致曉更痛批，賴清德臺南市長任內面對抗議最愛動用警察，這樣體制事實上跟戒嚴一模一樣。
▼反南鐵東移赴行政院抗議。（圖／記者楊佳穎攝）