酷航客艙失壓 飛安會立案調查

酷航班機示意圖，非TR996航班狀況。（圖／取自FlyScoot FB）

酷航24日一架由新加坡飛往桃園的班機，降落前15分鐘出現客艙失壓警告，飛航組員立即戴上氧氣面罩，並施放客艙氧氣罩，最後平安降落，僅一名嬰兒有嘔吐狀況。雖整起事件無人傷亡，飛安會仍認定此爲飛航事故，今日表示已立案調查，目前已完成飛航紀錄器解讀與人員訪談作業，並已請新加坡運輸安全局協助調閱該機維修紀錄。

飛安會今日公佈新加坡酷航航空公司TR996航機飛航事故初報，該機在3月24日於新加坡樟宜國際機場起飛，目的地爲桃園國際機場，在高度約1萬4000英呎時，機上系統出現客艙失壓警告，飛機組員立即戴上氧氣面罩，並施放客艙氧氣罩，航機繼續進場，於下午1點11分平安落地，機上6名組員與178名乘客均安。

飛安會表示，接獲事故通報後立刻組成先遣小組，至桃機進行組員訪談與現場蒐證，依照飛航事故調查法，並參考國際民航組織第13條附約，認定該案爲飛航事故，目前已完成飛航紀錄器解讀與人員訪談作業。

飛安會執行長官文霖表示，我國規定若飛航組員需戴上緊急氧氣面罩時，就符合調查要件。他指出，根據航空法規定，座艙加壓設計需讓飛機在任何高度飛行時，都可將座艙壓力高維持於8000呎以下，當艙壓失效時，偵測系統偵測到壓力問題，就會使氧氣罩同步落下，避免乘客缺氧。

官文霖表示，艙壓失效的原因很多，如維修疏失、維持飛機艙壓控制機制調爲手動等，不過本案艙壓失效的原因還需調查，目前已請新加坡運輸安全局協助，調閱該機過去的維修紀錄，同時也有通報法國空中巴士飛機公司，調查酷航後續是否有依規定處理。