KTM最強運動街車1290 Super Duke R、890 Duke R 69.8萬起上市
▲KTM臺灣總代理安東貿易正式發表KTM 1290 Super Duke R（右）、890 Duke R（左），售價分別爲92.8萬、69.8萬。（圖／記者林鼎智攝，以下同）
在先前米蘭車展亮相後，KTM臺灣總代理安東貿易今（23）日也正式發表KTM 1290 Super Duke R、890 Duke R，這兩款公升級、中排量街車改款大幅度進化，其中「最強公爵」1290 Super Duke R售價爲92.8萬，11月30日止前購車「贈送」Tech Pack科技包配備（價值25,800元）；而中量級890 Duke R則是69.8萬元，則可以12,800元限時加購Tech Pack科技包。
KTM 1290 Super Duke R：92.8萬KTM 890 Duke R：69.8萬
◆KTM 1290 Super Duke R首先在1290 Super Duke R方面，此次改款在主車架採用的鉻鉬鋼格架，不僅管徑加粗，結構上也較改款前簡潔，並具有提升抗扭剛性3倍、車架減輕2公斤的表現；而副車架的部分則採用鋁合金及碳纖維複合材質，使整體車重來到189公斤，較前代削去6公斤。不僅如此，新1290 Super Duke R也換上重新設計的單搖臂與多連桿結構，加上壓縮、回彈、預載可調的前WP Apex 48mm倒叉、後WP Apex全可調（壓縮高／低速可調、液壓預載控制調整）避震，提升賽道穩定表現。
▲KTM 1290 Super Duke R「最強公爵」繼米蘭車展亮相後正式在臺上市。
▲新1290 Super Duke R的主車架不僅管徑加粗，結構上也較改款前簡潔，並具有提升抗扭剛性3倍、車架減輕2公斤的表現，同時排氣頭段也重新設計。
▲新1290 Super Duke R的前懸吊爲WP Apex 48mm倒叉，壓縮、回彈、預載全可調。
▲後避震則爲WP Apex，同樣具備壓縮高、低速可調、液壓預載控制調整功能。
▲新1290 Super Duke R也換上重新設計的單搖臂。
▲副車架部分則爲鋁合金及碳纖維複合材質，使整體車重減輕6公斤，來到189公斤。
外觀上，新1290 Super Duke R換上新的大燈模組，並在大燈中央設有ram-air衝壓進氣孔，除了可在高速提升動力表現外，其設置在燈具中間的進氣管道也能爲LED頭燈進行散熱。另外，此次原廠也重新設計左右把手開關，並在5吋TFT儀表左側新增USB充電孔，讓整體操作界面更加就手。
▲KTM新1290 Super Duke R重新設計左右把手開關，並在5吋TFT儀表左側新增USB充電孔，讓整體操作界面更加就手。
動力與電控部分，1290 Super Duke R採用1301c.c水冷75°Ｖ型雙缸引擎，具有最大馬力180匹／9,500rpm、最大扭力140Nm／8,000rpm的輸出，同時原廠也重新設計進氣道，並換上更大的集氣箱、排氣管頭段與頂置噴油嘴，讓動力表現更加出色。電控系統方面則配備6軸IMU慣性感測儀，可提供更精準的彎道ABS／循跡控制系統，同時還有雨天、街道、運動、賽道（選配）、性能（選配）等模式，並提供車主選配MSR檔煞抑制系統、進退快排等，讓1290 Super Duke R這款運動街車更具賽道競爭力。
制動系統方面，新1290 Super Duke R也採用Brembo最新Stylema輻射對4卡鉗、前320mm雙碟，後製動則是Brembo雙活塞卡鉗與320mm碟。其中，Brembo Stylema卡鉗更具有減輕90公克、活塞打孔散熱設計，可應付賽道激烈操駕環境。
▲卡鉗部分採用Brembo最新Stylema輻射對向4活塞卡鉗，具有輕量、散熱打孔設計。
▲11月30日前入主1290 Super Duke R，即贈縙TechPack科技包配備。
此次安東也針對1290 Super Duke R提供限時贈送的Tech Pack科技包，配備內容包括9段循跡控制、油門反應調整、賽道模式、彈射起步、防孤輪關閉、進退檔快排、MSR檔煞抑制系統等，可說是相當豐富，限時購車優惠僅到11月30日止。
◆KTM 890 Duke R至於在中量級KTM 890 Duke R方面，此次改款則加大排氣量，使這具890c.c並列雙缸具有最大馬力121匹／9,250rpm、最大扭力99Nm／7,750rpm的表現，同時在13.5高壓縮比下，原廠也在進氣端缸壁設置爆震感知器，可在偵測爆震時自動退點火保護引擎。另外，新890 Duke R車重也比790 Duke減輕3公斤，來到166公斤，並具有滑動式離合器。
▲新890 Duke R排氣量加大，這具890c.c並列雙缸具有最大馬力121匹／9,250rpm、最大扭力99Nm／7,750rpm的表現。
新KTM 890 Duke R手把位置也有變更，比改款前降低、前移，騎乘姿勢會更運動化。懸吊系統方面則爲前WP Apec 43mm壓縮／回彈可調倒叉、後WP Apex避震（壓縮、回彈、液壓預載可調），煞車系統也向老大哥看齊，同樣配置前Brembo Stylema輻射對4卡鉗、320mm浮動碟，總泵則爲Brembo MCS。
▲新KTM 890 Duke R手把位置較改款前降低、前移，使騎乘姿勢更加運動化。
電控系統方面，新890 Duke R也提供雨天、道路、運動及賽道（選配）模式，同時新一代彎道MTC循跡控制系統也提供兩種控制系統，包括車輛滑移控制、仰俯角控制，可在孤輪時縮短被鎖動力時的空擋，提供更有樂趣的騎乘體驗。