空氣品質標準變嚴 年底上路
環保署11日宣佈新版空氣品質標準，趕在年底前正式上路，針對包含PM10、二氧化氮、二氧化硫等污染物，排放標準最高加嚴70％，粗估全臺1.3萬家燃煤工廠如發電廠、鍊鋼廠等，或擁有工業鍋爐排放大戶，將首當其衝。
環保署強調，將透過「棍子與蘿蔔」兩路進行，監督地方政府、嚴管各地排放標準，同時將移動污染源的空污費撥出20％補助地方，挹注一年總額近10億元經費，全力助攻空污防制，目標四年內要達標。
「空氣污染防制法」去年8月修正實施，環保署也依此修正空氣品質標準，近日已完成北中南三場公聽會，11日正式宣佈，新版空氣品質標準，年底上路。
根據新版的空氣品質標準，污染物包含鉛、PM10、二氧化硫、二氧化氮，在年平均值、24小時平均值或每小時平均值，都有改變計量基準、或加嚴標準至少20％以上。
像是發電廠、鍊鋼廠等燃煤工廠，或是使用重油燃燒的工業鍋爐都會排放的「二氧化硫」，年平均值從30微克／立方公尺，加嚴33％，下修成20微克／立方公尺，與日本同樣嚴格；而每小時平均值更從250微克／立方公尺，下修爲75微克／立方公尺，加嚴幅度高達70％，是亞洲主要國家中最嚴格的排放標準。
另外，以道路揚塵、車輛排放廢氣會產生的「PM10」來說，年平均值則是加嚴23％，24小時平均值加嚴20％。也是汽機車廢氣會產生的「二氧化氮」，年平均值加嚴40％、每小時平均值加嚴60％，與美、日標準並列。
環保署說，標準加嚴後，將要求地方政府提出爲期四年的空污防制計劃書，可透過加強管控轄區內的固定、移動污染源，達到設定減排目標。
在經費挹注上，現在針對如工廠等「固定污染源」徵收的空污費，每年會撥出60％、約19億元給地方，另外，也會把隨汽柴油徵收的「移動污染源」空污費，撥出20％給地方，每年逼近10億元，讓地方做好空污防制。
值得注意的是，民衆較熟悉的PM2.5計量標準，在新版標準並未修改。環保署說，評估國內現況，雖訂年平均值是15微克／立方公尺，但依照實際監測結果，西半部地區沒辦法達標，且現行標準在考量健康風險、污染現況、技術可行性及社會經濟等條件下，已較亞洲鄰國嚴格，故未更動。