就是明天！連上12天班的勞基法將上路　粗估影響270萬勞工

▲勞基法將於明天（3月1日）上路，至少將影響270萬人，圖爲勞工示意圖。（圖／記者謝婷婷攝）

《勞動基準法》部分條文修正案在1月遭國會大黨民進黨在黨團協商下強行三讀通過，並從今（2018）年3月1日施行，不少勞工認爲，不論是鬆綁加班時數、七休一或是輪班，還有假日加班的核實計算，都是讓臺灣勞權走回頭路的政策，而且是退回到民國初年的水準。

根據勞動部的公告顯示，其法令執行沒有空窗期，勞動部也強調，「輪班換班間距」及「例假七休一」例外規定之適用對象，並非一經公告即可實施，而是個別公司或事業單位要先通過工會或勞資會議同意的程序，才能依法變更輪班換班間距及適用七休一。

不過日前時代力量黨立委徐永明、國民黨立委蔣萬安、民進黨立委林淑芬皆表示，勞工是受僱於僱主，本身就有權力不對等之架構，加上全臺企業有工會者僅佔全體6%，等於94%還是照勞資會議走，勞工根本難以違背僱主的意願，「老闆說不連上12天班、不輪班就把你資遣，勞工還不是得乖乖低頭。」換句話說，各黨都有立委認爲，勞資會議恐怕還是會讓僱主「予取予求」。

對此勞動部認爲，透過各目的事業主管機關再與勞僱雙方持續溝通，評估是否確有適用之必要，就能落實部會合作把關之機制。

在未來放寬加班時數上限方面，勞動部爲了讓事業單位更輕鬆備查，也就是給僱用勞工數在30人以上之公司有完備的法定報備程序，還「精心」設計線上備查系統供企業填報備查申請延長加班時數，比書面報送更爲便捷。

即將上路的鬆綁七休一部分，勞動部指出，目前僅12行業可連續工作超過7天，但不得超過12天，包含食品製造業等3項行業配合年節、紀念日、勞動節日及其他國定假日因應大衆的生活便利；還有水電燃氣業等2行業工作地點於偏僻地區者，還有水電燃氣4項行業爲因應天候、海象或船舶貨運作業須延長者；另外還有製造業於國外、船艦、航空器、闈場或歲修執行職務或是石油煉製業等行業。

輪班間隔例外部分，勞動部指出，目前有3種狀況可適用，也就是臺鐵乘務人員（包括機車助理、司機員、機車長、整備員、技術助理、助理工務員、工務員、列車長、車長、站務佐理）、臺電、中油等特定人員，都是從今年3月1日起到明（2019）年12月31日期間適用輪班間隔。▼去年下半年以來勞基法修正案備受爭議，但今年1月卻被民進黨以國會多數強渡關山，不少勞工憤而上街抗議。（圖／記者屠惠剛攝）