借勢粵港澳大灣區東風 增城雄踞灣區融合新風口
自3月份李克強總理在《政府工作報告》中正式提出，今年將推進粵港澳大灣區規劃的國家戰略部署以來，有關粵港澳大灣區的未來發展走向便受到了社會極大的關注。
根據測算，粵港澳大灣區城市羣的GDP總量已經達到1.24萬億美元（約合9.6萬億港元），超過了美國三藩市灣區，未來有望成爲超過東京灣區的亞洲經濟總量最大的灣區城市羣，發展潛力不可估量。（備註：均爲2016年末的數據）
那麼，在這場宏大的敘事中，作爲廣州“東進”戰略的橋頭堡，增城扮演着一個怎麼樣的角色呢？
縱觀舊金山灣區、紐約灣區、東京灣區等世界著名灣區，基本都倚仗於世界上航空線、航海線的集聚和輻射樞紐將城市與世界連接起來。灣區城市間再以發達的交通網絡使生產要素得以快速流通，形成城市羣巨大的規模效應。
因而，歸根究底，粵港澳大灣區的本質，還是在於融合。交通網絡的多元化、快速化，均將成爲灣區資源融合集聚的重要核心。
據去年10月份增城區第二屆人民代表大會第一次會議指出，未來五年，增城將構建以廣州東部交通樞紐中心（新塘站綜合體）、增城火車站（位處石灘）、增城貨運站等三大交通樞紐核心的綜合交通網絡體系，成爲廣州建設互聯互通的國際綜合交通樞紐重要組成部分，既對接廣州國際綜合交通樞紐，又加強與珠江東岸城市（深圳、惠州、東莞等地）的輻射聯繫。
此外，根據廣州十三五交通規劃，未來5年增城擬開通建成廣惠西延線（鳳凰山隧道）、廣州北三環高速二期、花莞高速、從莞深高速這4條高速。其中北三環高速二期、廣惠西延線（鳳凰山隧道）、從莞深高速惠州段3條線路預計於2017年底竣工。值得注意的是，這4條高速均位於石灘周邊。
增城火車站將選址於石灘鎮，未來5年內將有4條高速位於石灘周邊。與此同時，石灘鎮以後亦將會是廣汕鐵路經過的過渡站。廣汕鐵路作爲國家重點工程，規劃從廣州東站引出，經增城區新塘鎮、仙村鎮、石灘鎮，跨越增莞高速進入惠州至汕尾，將在增城設新塘站和增城站（石灘）。
加之地鐵16號線石灘站的遠期規劃，也就是說，未來位處石灘鎮的增城火車站(廣州新東站)，將成爲一攬地鐵、城際、高速、鐵路等多種交通方式於一體的東部交通新樞紐中心，成爲廣州東部又一交通門戶。
粵港澳大灣區建設加速，石灘板塊正處潛力風口
從城際到高速到鐵路再到地鐵，隨着軌道交通的加速建設，增城已然成爲雄踞灣區融合的重要新風口。除此之外，區域還充當起接手穗莞深三地外溢的大量購房需求，愈發受到剛需買家青睞。
而在增城一衆板塊當中，擁有一衆交通地利優勢的石灘板塊的表現更是不容忽視。以石灘板塊的“當紅炸子雞”--碧桂園豪進左岸爲例，據本站房產數據中心統計顯示，自今年3月25日伊始至今，碧桂園豪進左岸共網籤成交1130套，穩居區域成交榜首。
那麼，又是什麼致使它遙遙傲立於前呢？
從交通上看，作爲碧桂園佈局增城的第11城，項目距離珠三角環線高速石頭收費站僅約3公里，擁鐵路、高速、省道、地鐵四維路網，快速穿梭穗莞深三城，形成港澳、珠三角“半日生活圈”。
此外，廣州新東站（規劃中）的落成將對項目帶來巨大利好，屆時將可實現4站到天河（廣汕鐵路增城站－仙村站－新塘站－吉山站－奧體中心站）。項目周邊濟廣高速、珠三角環線高速雙高速環繞，從項目到東莞（石碣）僅13分鐘車程，同時項目毗鄰地鐵16號線石灘站（規劃），三城生活隨時切換。
生活配套上，項目毗鄰石灘鎮中心，5公里內擁有約4個百貨商場，6家醫院和衛生站、9間銀行、7家幼兒園、18家小學、6家中學（黃岡中學選址石灘，9月開學）一應俱全。
目前，碧桂園豪進左岸在售嘉譽街7-9號，戶型爲102-123平舒適三房、141平闊綽四房單位，售價約14500-15000元/平。
項目地址：廣州市增城區石灘體育館東行約400米處
諮詢熱線：4008-163-163轉20927
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