解內科塞車 北捷擬早晚鳥4折票

北市府規畫臺北捷運差別費率推出早鳥票、晚鳥票，提供民衆票價4折優惠，鼓勵大家多搭乘大衆交通工具，紓解內湖交通壅塞問題。（本報資料照片）

臺北市內湖科技園區交通問題令人詬病，市長蔣萬安成立專案小組解決，副市長李四川上月首度邀相關單位研議，除以智慧型號誌管制車流，臺北捷運也將推出早、晚鳥票，推出4折優惠票價吸引民衆改搭捷運通勤，並與企業溝通讓員工彈性上下班分流，緩和內科塞車。以搭北捷忠孝敦化站到港墘站估算，每月約可省近800元。

北捷港墘、西湖及劍南路站點靠近內科，李四川提出早鳥票、晚鳥票，盼民衆搭捷運早一點上班或晚一點下班分流，並提供4折票價當誘因，盼吸引民衆減少使用私人運具。

李四川表示，早鳥以出站時間計算，晚鳥以入站時間爲準，由北捷系統設定，民衆持悠遊卡等電子票證扣款時自動享有優惠，但不適用一次性票證。詳細優惠時間、折扣及適用站點，將由北捷評估，下次開會時提出。

依忠孝敦化站至港墘站試算，現行票價單趟30元，以上班日22天往返估算，每月1320元，若採4折優惠則爲528元，可省下792元，1年則省下近萬元，相當可觀。

李四川說，雖有民衆已購買1280交通月票，但也應提供短程民衆更大優惠，且內科不少公司附免費停車場，連住得較近的員工也選擇開車上班，因此盼以更優惠票價吸引民衆改搭捷運。

他指出，北市產發局將拜訪各企業推廣彈性上下班，也可採用「跳蛙公車」，由企業統計人數指定公車路線，上下班送員工往返新北、桃園、基隆等地，若1輛公車載送20人，就可少掉20輛通勤汽車，至於企業主先前建議的藍色公路，評估後難度較高。

至於短期內可改善項目，李四川說先前與蔣萬安一同視察，發現車輛自瑞光路轉到港墘路後左轉上高速公路，此路段容易塞車，將率先推動智慧型號誌管制車流。

李四川還要求交工處今年底前於港墘路、民權東路6段設置完成智慧號誌，其餘路段分階段完成，針對不同車流以動態號誌調整綠燈時間，讓紅綠燈效率最高化。

另外，時段性禁止左轉標誌改爲LED燈箱「內照式標誌」，加速於2月底完成，讓用路人看得清楚；北市停管處則全時段取消瑞光路停車格或實施尖峰時段禁止停車，通盤檢討評估。