價格猛降，銷量大漲，上汽奧迪又行了？

去年寶馬、奔馳銷量三連跳的時候，同爲“德系三劍客”的奧迪卻默不作聲，甚至因爲大幅降價換銷量引起了不少消費者的爭論，甚至有“激進者”認爲奧迪品牌的均價已經跟寶馬、奔馳形成了差距，應當開除BBA行列。

但如今來看，以價換量似乎並沒有對奧迪造成太大傷害，反而成了“真香現場”。

以上汽奧迪爲例，其今年1-11月累計銷量突破了3.7萬臺，同比增長70%；另外，還有兩個數據特別值得一提，首先是品牌代理商網絡不斷增長，預計今年底將突破200家。在今年汽車市場出現大量經銷商退網、破產跑路，就連奔馳4S店都改賣國產問界汽車的情況下，上汽奧迪能夠逆勢增長，也從側面證明，目前上汽奧迪的利潤率依然處於一個比較健康的地方。

另一個數據則是旗下的A7L同期銷量達到了2.7萬臺，同比增長94%。

但靠着超高的優惠力度，上汽奧迪A7L（參數丨圖片）實現了逆襲，雖然銷量暫時不及“56E”，但性價比已然更高。

41.87萬元-66.62萬元，這是奧迪A7L的官方指導價，但現如今，在今年超級內卷的市場環境下，有消息稱其價格已經下探到了33萬元左右，甚至從網上不少經銷商的報價來看，還能做到更低，降幅超過11萬元。

儘管外觀上略有爭議，但奧迪A7L的其他方面並沒有明顯短板。作爲一款中大型豪華轎車，其長寬高分別達到了5076/1908/1429mm，軸距爲3026mm，空間表現完全沒問題；內飾部分提供12.3英寸液晶儀表、10.1英寸中控屏、8.6英寸空調控制面板，有着不錯的科技感。動力部分，奧迪A7L提供2.0T和3.0T兩種發動機，最大功率分別爲180kW和250kW，均匹配7速溼式雙離合變速箱。

除了低配版本外，其餘車型還配備quattro適時四驅系統，能夠爲A7L提供一定的駕駛樂趣，這也是奧迪產品的一大賣點。作爲對比，同樣具備適時四驅系統的情況下，奧迪A7L只需要考慮指導價45.97萬元的45 TFSI quattro尊享型，而A6L則需要考慮指導價47.99萬元的45 TFSI quattro 臻選動感型，在優惠相當的情況下，A7L的入手門檻會更低。

而且同樣是入門車型的情況下，A6L的官方指導價爲42.79萬元，但只配備了一臺140kW的發動機，性價比並不如A7L。

雖然降價對於品牌價值會產生傷害，而且這就像是能讓人形成依賴的“藥”，想要賣的好就不能停下來，但目前市場中降價已經是普遍現象，即便是此前高調宣佈放棄價格戰的寶馬最終依舊重新陷入了價格戰的泥潭，在這樣的情況下，奧迪其實完全沒有心理壓力。

雖然高端新能源汽車在不斷衝擊傳統豪華品牌的市場份額，但在降價之後奧迪A7L一直處於不斷增長的狀態，而守住市場的情況下，上汽奧迪也有新的規劃在路上，比如明年將推出A5L Sportback和新品牌AUDI首款B級電動車，市場份額或許還會有所增長。