殲-20航程吃大補丸 內埋式加油管帶厚重馬賽克亮相
爲展現殲-20強大的作戰能力，中國官媒在珠海航展結束後曝光該機的空中受油管。儘管出於保密原則，其播出畫面在關鍵部位打上厚重的馬賽克，但仍證實這款五代機已具備空中加油能力，跟上中國空軍近年來主打轉型「戰略空軍」的理念。
《央視》在近日的「焦點訪談」節目中聚焦殲-20在今年航展震撼表演以及背後的故事，畫面也同時首度曝光殲-20加油管。報導指出，出於隱身考量，該機受油管採用內埋式，不僅宣告殲-20具備空中加油能力，也意味其將擁有更大的作戰半徑、更遠的航程。
▼殲-20內埋式加油管曝光，出於保密原則，畫面打上厚厚的馬賽克。（圖／翻攝自央視）
對於此次在航展上殲-20進行多項高難度飛行展示動作，殲-20飛行表演指揮員、空軍某基地司令員張偉林表示，其中最難的是垂直爬升性能展現。他解釋，因爲垂直爬升速度必須快，但在低空拉起之前速度並不大，如此一來對飛行員操作要非常精準，得以展示飛機發動機強大推力。
殲-20總設計師、中國科學院院士楊偉則指出，殲-20具有三大特點：第一個突出隱身、第二個擁有突出遠程的打擊能力，以及第三個的信息化作戰能力，「而這些突出的點，在航展上實際上都不能展示。」
事實上談及空中加油，中航工業集團在今年5月就已側面證實，以運-20大型運輸機基礎上發展的加油機正在研製。從該機公開的數據顯示，其最大起飛重量達220噸，最大載重量達70噸，這意味着運-20改裝爲加油機後，將模仿伊爾-78在貨艙內加裝2-3個可拆卸式儲油罐，總載油量將達到或超過100噸，與世界最頂級的空中加油機的水平相當接近。
目前中國只有4架伊爾-78加油機，完全無法滿足中國空軍轉向戰略空軍的需求。以殲-20爲例，其機內載油量約11噸，這意味着即便是載油達65噸的伊爾-78，也只能滿足6架左右殲-20進行空中加油，至於另一款轟油-6加油機，也只能滿足3架殲-20的加油工作。未來運-20加油機的服役，無疑帶給解放軍巨大戰略價值，滿足空中作戰快節奏的需要。
▼運-20大型戰略運輸機。（圖／翻攝自空軍發佈微博）